Устройство тракторов. Шарипов В.М - 33 стр.

и “мокрые” (работают в масляной ванне, могут быть одно- двух- и много-
дисковые).
      По конструкции нажимного механизма различают постоянно замк-
нутые ФС, нормальное состояние которых без воздействия на органы
управления трактористом замкнутое, и непостоянно замкнутые, состояние
которых определяется трактористом и переход из разомкнутого состояния
в замкнутое и, наоборот, без воздействия тракториста невозможен.
      По числу силовых потоков мощности, передающихся через детали,
ФС классифицируются на однопоточные, когда весь поток мощности от
двигателя передается в трансмиссию, и двухпоточные, когда один поток
мощности от двигателя передается в трансмиссию, а другой - на привод
ВОМ.
      Двухпоточные ФС в зависимости от числа фрикционных механизмов
могут быть:
      одинарные - с одним ФС для передачи мощности в трансмиссию (си-
ловой поток к ВОМ передается от ведущих частей ФС или маховика дви-
гателя);
      двойные - с двумя отдельными ФС в общем корпусе (одно главное
ФС передает мощность от двигателя в трансмиссию, а второе ФС привода
ВОМ).
      Двойные ФС по способу управления делят на ФС с последователь-
ным управлением - с одной педалью управления и полностью автономным
управлением - две педали управления (каждое ФС управляется своей педа-
лью).

                  3.1. Однодисковые сцепления
      Рассмотрим принципиальную схему однопоточного однодискового
постоянно замкнутого ФС с остановочным тормозком (рис. 3.1). Ведущи-
ми частями ФС являются все детали, связанные с валом двигателя. К ним
относят маховик 1 двигателя и нажимной диск 3, связанный с маховиком
поводковым устройством 6 через кожух 5. Ведомыми частями являются
ведомый диск 2 в сборе с фрикционными накладками а, шлицевой ступи-
цей б и маслоотражательными дисками в и ведомый вал 4.
      ФС работает следующим образом. При отсутствии усилия со сторо-
ны тракториста на педали управления 18 нажимные пружины 15, воздейст-
вуя на нажимной диск 3, прижимают ведомый диск 2 к маховику 1 двига-
теля. При этом за счет сил трения между маховиком 1 и накладкой ведо-
мого диска 2, а также нажимным диском 3 и другой накладкой ведомого
диска крутящий момент через ведомый вал 4 передается в трансмиссию.
      Передаваемый момент определяется размерами и фрикционными
свойствами накладок ведомого диска 2 и усилием нажимных пружин 15.
      При включенном ФС между выжимным подшипником 12 отводки и
отжимными рычагами 10 имеется зазор 2...4 мм. При нажатии на педаль 18
                                 33