Устройство тракторов. Шарипов В.М - 50 стр.

         композиционные на основе полимеров;
         порошковые.
     Композиционные материалы на основе полиме-
р о в представляют собой многокомпонентную композицию, содержащую
основу, теплостойкую арматуру и наполнитель. Основу в таких материалах
составляют связующие: каучуки, смолы и их комбинации. Чаще применя-
ют фенолформальдегидные и анилинформальдегидные модифицирован-
ные смолы, различные натуральные и синтетические каучуки и их комби-
нации, формальдегидные модифицированные смолы, различные натураль-
ные и синтетические каучуки и их комбинации.
      Наполнители регулируют рабочие и технологические свойства мате-
риала. Их разделяют на металлические (медь, бронза, латунь, цинк, алю-
миний, свинец, железо, титан и другие металлы и соединения в виде по-
рошков, стружки или проволоки), неметаллические (графит, углерод, кокс,
сера и др.), органические, например скорлупа ореха кешью. Каучуково-
смоляная основа обладает недостаточно высокими механическими свойст-
вами, особенно при повышенных температурах. Все материалы на поли-
мерной основе содержат теплостойкую арматуру: асбест, волокна, вату и
др. Этот компонент во многом определяет свойства и технологию изготов-
ления материала, и поэтому он часто отражается в названии. Так, материа-
лы, армированные асбестом, называют фрикционными асбополимерными
материалами (ФАПМ).
      Материалы, в которых асбест заменен на другую теплостойкую ар-
матуру, называют фрикционными безасбестовыми полимерными (ФБПМ).
Применение ФБПМ в ФС было связано, в первую очередь, в связи с обна-
руженной концерогенностью асбеста, отчего в ряде стран последовал за-
прет на его применение на транспорте. В настоящее время в качестве за-
менителя асбеста применяют синтетические арамидные волокна типа
“Кевлар”, стекло, керамику, борные и углеродные соединения, базальт,
слюду, валлостонит и металлическое стальное волокно. Наиболее широко
используются арамидные волокна типа “Кевлар”. При этом незначительная
добавка арамидных волокон в ФАПМ (до 5%) повышает износостойкость
фрикционной накладки примерно в 1,5 раза.
     Размеры фрикционных накладок нормированы ГОСТ 1786. Толщина
новой накладки порядка 3...5,5 мм. Накладки выполняются в виде целого
кольца, либо в виде усеченных секторов. Иногда на поверхности накладки
выполняют вентиляционные канавки для охлаждения поверхности трения
и удаления продуктов износа.
      П о р о ш к о в ы е ф р и к ц и о н н ы е м а т е р и а л ы выполняют на
медной основе (62...71 % меди) или на железной основе (60...65% окиси
железа) с добавлением наполнителей - оксида кремния (для повышения из-
носостойкости), барита и графита (для стабилизации фрикционных
свойств) и др.

                                     50