Устройство тракторов. Шарипов В.М - 84 стр.

                       Рис. 4.9. Инерционный синхронизатор:
а - конструкция; б - детали; 1 - шестерня ведущего вала; 2 - конусное блокирующее
кольцо; 3 - муфта; 4 - вилка; 5 – пружинное кольцо; 6 - шестерня передачи; 7 - ползун;
8 - ступица; 9 - продольные пазы в ступице; 10 - вторичный вал КП; 11 - пазы в торце
блокирующего кольца

      Для включения передачи водитель выключает ФС и перемещает ры-
чагом управления ползун, связанный с вилкой 4. Муфта 3 перемещается
влево вместе с ползунами 7 и кольцом 2, пока последнее не войдет в кон-
такт с шестерней 1. По мере увеличения усилия на рычаге, пружинные
кольца 5 деформируются, выступы ползунов выходят из проточки муфты,
и она перемещается влево вдоль ползунов. Если угловые скорости кольца
и шестерни одинаковые, то муфта, проходя через зубья кольца 2, входит в
зацепление с зубьями шестерни 1, включая тем самым прямую передачу.
Скосы на торцах зубьев при необходимости обеспечивают правильную
взаимную ориентацию блокируемых элементов за счет их поворота.
                                         84