Устройство тракторов. Шарипов В.М - 85 стр.

UptoLike

85
Если угловые скорости кольца 2 (вала 10) и шестерни 1 разные, то
под действием возникшей силы трения между конусами кольцо 2 повора-
чивается на некоторый угол относительно муфты 3 в пределах зазора меж-
ду ползунами 7 и пазами 11. При этом зубья кольца 2 занимают положе-
ние, препятствующее дальнейшему перемещению муфты 3. Скосы, вы-
полненные на торцах зубьев муфты и кольца 2, обеспечивают передачу
осевого усилия со стороны муфты на конусные поверхности трения. Одно-
временно с этим на зубьях кольца возникают реакции, стремящиеся вер-
нуть кольцо в исходное состояние по отношению к муфте. Однако углы
скосов зубьев выбраны так, что пока угловые скорости шестерни 1 и вала
10 не станут равными, момент трения между шестерней 1 и кольцом 2
сделать это не позволит.
Таким образом, синхронизатор позволяет включить передачу только
после выравнивания угловых скоростей блокируемых элементов. Заметим,
что вал 10 всегда кинематически связан с ведущими колесами. Скорость
его вращения зависит от скорости трактора, и изменить ее с помощью син-
хронизатора практически невозможно. Шестерни 1 и 6 связаны с ведомы-
ми частями ФС, которые при полностью выключенном сцеплении могут
вращаться лишь по инерции. Поэтому всегда при работе синхронизатора
выравнивание скоростей блокируемых элементов происходит за счет из-
менения скорости элемента, связанного с ведомыми частями ФС.
На рис. 4.10,а представлена другая конструкция инерционного син-
хронизатора. Он состоит из подвижной включающей муфты 1 с зубчатыми
венцами 6, которая устанавливается на шлицах ведомого вала КП. Диск
муфты 1 имеет три отверстия для полуцилиндров 5 фиксаторов, соеди-
няющих его с двумя конусными кольцами 2, и три отверстия с конически-
ми поясками для блокирующих пальцев 3, жестко связывающих конусные
кольца. В средней части пальцы имеют проточку с коническими краями.
Между двумя полуцилиндрами 5 каждого фиксатора расположены пру-
жины 4.
В нейтральном положении (рис. 4.10,б) муфта 1 находится посредине
между шестернями 7 и 9. При включении передачи муфта 1, перемещая
полуцилиндры 5 фиксаторов, прижимает конусное кольцо 2 к конусу шес-
терни 7 (рис. 4.10,в). Если муфта 1и шестерня 7 вращаются с разными уг-
ловыми скоростями, то за счет трения между коническими поверхностями
кольцо 2 проворачивается относительно диска муфты 1 в пределах разни-
цы диаметров отверстия в диске для блокирующего пальца и проточки
пальца. Контакт конических фасок отверстий и пальцев препятствует осе-
вому перемещению муфты относительно кольца и не дает возможности
включить передачу. Только после выравнивания угловых скоростей шес-
терни 7 и муфты 1, когда трение между коническими поверхностями исче-
зает, появляется возможность относительного поворота муфты и кольца
под действием осевой силы на поверхностях фасок. Муфта перемещается
дальше, сжимая при этом пружины 4 полуцилиндров 5 фиксаторов, а ее
      Если угловые скорости кольца 2 (вала 10) и шестерни 1 разные, то
под действием возникшей силы трения между конусами кольцо 2 повора-
чивается на некоторый угол относительно муфты 3 в пределах зазора меж-
ду ползунами 7 и пазами 11. При этом зубья кольца 2 занимают положе-
ние, препятствующее дальнейшему перемещению муфты 3. Скосы, вы-
полненные на торцах зубьев муфты и кольца 2, обеспечивают передачу
осевого усилия со стороны муфты на конусные поверхности трения. Одно-
временно с этим на зубьях кольца возникают реакции, стремящиеся вер-
нуть кольцо в исходное состояние по отношению к муфте. Однако углы
скосов зубьев выбраны так, что пока угловые скорости шестерни 1 и вала
10 не станут равными, момент трения между шестерней 1 и кольцом 2
сделать это не позволит.
      Таким образом, синхронизатор позволяет включить передачу только
после выравнивания угловых скоростей блокируемых элементов. Заметим,
что вал 10 всегда кинематически связан с ведущими колесами. Скорость
его вращения зависит от скорости трактора, и изменить ее с помощью син-
хронизатора практически невозможно. Шестерни 1 и 6 связаны с ведомы-
ми частями ФС, которые при полностью выключенном сцеплении могут
вращаться лишь по инерции. Поэтому всегда при работе синхронизатора
выравнивание скоростей блокируемых элементов происходит за счет из-
менения скорости элемента, связанного с ведомыми частями ФС.
      На рис. 4.10,а представлена другая конструкция инерционного син-
хронизатора. Он состоит из подвижной включающей муфты 1 с зубчатыми
венцами 6, которая устанавливается на шлицах ведомого вала КП. Диск
муфты 1 имеет три отверстия для полуцилиндров 5 фиксаторов, соеди-
няющих его с двумя конусными кольцами 2, и три отверстия с конически-
ми поясками для блокирующих пальцев 3, жестко связывающих конусные
кольца. В средней части пальцы имеют проточку с коническими краями.
Между двумя полуцилиндрами 5 каждого фиксатора расположены пру-
жины 4.
      В нейтральном положении (рис. 4.10,б) муфта 1 находится посредине
между шестернями 7 и 9. При включении передачи муфта 1, перемещая
полуцилиндры 5 фиксаторов, прижимает конусное кольцо 2 к конусу шес-
терни 7 (рис. 4.10,в). Если муфта 1и шестерня 7 вращаются с разными уг-
ловыми скоростями, то за счет трения между коническими поверхностями
кольцо 2 проворачивается относительно диска муфты 1 в пределах разни-
цы диаметров отверстия в диске для блокирующего пальца и проточки
пальца. Контакт конических фасок отверстий и пальцев препятствует осе-
вому перемещению муфты относительно кольца и не дает возможности
включить передачу. Только после выравнивания угловых скоростей шес-
терни 7 и муфты 1, когда трение между коническими поверхностями исче-
зает, появляется возможность относительного поворота муфты и кольца
под действием осевой силы на поверхностях фасок. Муфта перемещается
дальше, сжимая при этом пружины 4 полуцилиндров 5 фиксаторов, а ее

                                  85