Устройство тракторов. Шарипов В.М - 88 стр.

                           Рис. 4.11. Фрикционная муфта с гидроподжатием

                                 При выключении передачи бустер муф-
                           ты сообщается со сливом, поршень под дей-
                           ствием возвратных пружин перемещается и
                           освобождает диски. Для более быстрого уда-
                           ления масла из бустера при выключении пе-
                           редачи в поршне 8 установлен сливной кла-
                           пан. Наибольшее распространение имеет ша-
                           риковый клапан 20, схема работы которого
                           показана на рис. 4.11,б. Пока давление масла
                           Рд в бустере, действующее и на шарик 19, не
                           дает центробежной силе Рц открыть отверстие
                           клапана, то он находится в положении I, пре-
пятствуя вытеканию масла из бустера. При выключении передачи давление
масла в бустере снижается и тогда под действием центробежной силы Рц
шарик займет положение II, открывая отверстие для быстрого вытекания
масла. Масло под действием центробежной силы выбрызгивается внутрь
полости муфты, смазывая ее поверхности трения.
     Для улучшения размыкание дисков фрикционной муфты при ее вы-
ключении иногда ее металлические диски без фрикционных покрытий или
накладок делают cлегка вогнутыми. В других случаях (рис. 4.11,в) на шли-
цевых выступах 23 этих дисков 12 посредством заклепок 21 устанавливают
специальные разжимные пластинчатые пружины - лапки 22.

                                  88