Устройство тракторов. Шарипов В.М - 98 стр.

      Маслозаливная горловина располагается наверху или сбоку корпуса
КП, если она выполнена в виде отдельного агрегата, или сзади корпуса
заднего моста трактора, если их механизмы имеют общую масляную ем-
кость. Для контроля уровня масла обычно применяют масломерные линей-
ки, контрольные пробки, фиксирующие допустимые пределы расхода мас-
ла, или указатели уровня (стекло масломерного окошка).
      Для предотвращения температурного повышения масляного тумана
внутри корпуса КП (при длительной работе трактора) в его верхней части
обычно устанавливают сапун. Это устройство поддерживает атмосферное
давление воздуха внутри полости КП и тем самым предотвращает выброс
масла наружу.
      Пробка для спуска отработанного масла, как правило, имеет магнит
для более надежного удаления металлических продуктов износа,
находящихся в масле.
      В с и с т е м е с м а з ы в а н и я п о д д а в л е н и е м обязательным
элементом является масляный насос, как правило, шестеренного типа и
система маслопроводов для подачи масла в наиболее труднодоступные и
нагруженные подшипниковые узлы КП и других агрегатов трансмиссии.
Подобные системы применяются в более сложных конструкциях КП с
шестернями постоянного зацепления, фрикционными муфтами с гидро-
поджатием и в планетарных КП. Иногда в них применяют фильтры для
очистки масла, масляные радиаторы для его охлаждения и манометры для
контроля его давления. Масло под давлением в первую очередь подается
для смазывания подшипников шестерен постоянного зацепления, которым
обычная смазка масляным туманом иногда недостаточна.
      К о м б и н и р о в а н н а я с и с т е м а с м а з ы в а н и я фактически
является разновидностью смазывания под давлением, когда часть масла
выбрызгивается специально на вращающиеся шестерни для создания мас-
ляного тумана. Помимо этого часть вращающихся шестерен, контактируя с
масляной емкостью внутри КП, также создает дополнительный масляный
туман. В большинстве современных КП и планетарных КП применяют
комбинированную систему смазывания, особенно на мощных промышлен-
ных тракторах.
      Для смазывания механизмов группы КП используются трансмисси-
онные масла.

                    4.9. Уход за коробкой передач
      Уход за КП, планетарной КП и группой сопутствующих агрегатов
состоит в следующем: в систематической проверке и подтяжке всех резь-
бовых соединений; проверке уровня масла в корпусах и картерах, его до-
ливки или полной замене; проверке работы систем их управления; прове-
дении различных необходимых регулировок. При внешнем осмотре КП
следует обращать внимание на состояние выходных уплотнений валов и
уплотнительных прокладок с целью предупреждения течи масла.


                                      98