Ведущие мосты тракторов (конструкция). Шарипов В.М. - 61 стр.

                                      61
       Рассмотрим поворот трактора направо. Здесь возможны два случая.
       Первый случай – поворот трактора со свободным радиусом. Для его
осуществления отключается правый поворотный тормоз ТП2. В результате
солнечная шестерня 5 правого планетарного ряда освобождается и начинает
свободно вращаться. Планетарный ряд преобразуется в дифференциальный
механизм, что исключает передачу через него мощности к ведущему колесу
7, а, следовательно, и к правой гусенице.
       Второй случай – поворот направо с заданным фиксированным радиу-
сом R = Rmin = B/2. Для этого необходимо последовательно после отключения
правого поворотного тормоза ТП2 включить правый остановочный тормоз
ТО2, что приведет к остановке правой гусеницы и повороту трактора на месте
вокруг этой гусеницы.
       Основными достоинствами одноступенчатого планетарного МП явля-
ются:
       а) компактность конструкции;
       б) наличие передаточного числа uМП > 1, позволяющего уменьшить пе-
редаточные числа других агрегатов трансмиссии, что облегчает условия их
работы.
       Недостатком данного МП являются повышенные требования к качест-
ву изготовления планетарных рядов.
       Одноступенчатый планетарный МП получил широкое применение в
отечественных гусеничных тракторах.
       В рассмотренных схемах МП (рис. 7.3) подвод мощности от централь-
ной передачи 1 к ведущим колесам трактора 7 осуществляется через эпицик-
лические шестерни 3 планетарных рядов. В то же время существуют схемы
одноступенчатых планетарных МП, где аналогичный подвод мощности осу-
ществляется через солнечные шестерни планетарных рядов (см. рис. 7.4). Эта
схема применяется при необходимости получения больших передаточных
чисел МП. Здесь uМП = 1 + К. Тогда при К = 2…3 uМП = 3…4, что примерно
в 2 …2,5 раза больше, чем в ранее рассмотренных схемах.




            Рис. 7.4. Схемы одноступенчатых планетарных МП:
    1 – центральная передача; 2 – солнечная шестерня; 3 сателлит; 4 – эпицик-
    лическая шестерня; 5 – водило; 6, 7, 8 и 9 – соответственно эпициклическая
    шестерня, солнечная шестерня, сателлит и водило дополнительного плане-
    тарного ряда; ТП – тормоз поворотный; ТО – тормоз остановочный