История России в сравнительном освещении. Шепотько Л.В. - 152 стр.

     В чем же заключалась сущность экономической программы кон-
серваторов и насколько им удалось ее осуществить?
     1. Консерваторы выступали за индустриальное развитие России,
без которого было невозможно сохранение ею статуса великой держа-
вы. Но при этом они испытывали страх перед иностранной промыш-
ленной экспансией. В соответствии с тезисом о «политической само-
бытности» России консерваторы проповедовали создание так назы-
ваемой национальной российской экономики, которая должна была
быть отгорожена от Запада высокими таможенными барьерами для
защиты отечественной промышленности от иностранной конкурен-
ции, были против кредитных отношений с европейскими странами.
«Охранители» опасались роста зрелости и политической активности
российской буржуазии, ее возможных посягательств на устои само-
державия. Поэтому они требовали ужесточения правительственного
контроля за деятельностью акционерных компаний, биржевыми опе-
рациями и коммерческими сделками.
     «Либеральные бюрократы», напротив, выступали за интеграцию
России в западную экономику, широкое привлечение иностранных
капиталов. Для преодоление кризиса они тоже планировали усиление
регулирующей роли государства и некоторое повышение таможенных
пошлин. Однако Н. Х. Бунге (министр финансов при Александре II)
был против абсолютного диктата государства в экономике. Учитывая
отрицательные стороны протекционизма, он стремился обеспечить
оптимальный баланс между государственным вмешательством и ча-
стной инициативой. Его преемник на посту министра финансов, став-
ленник консервативных кругов И. А. Вышнеградский, проводил по-
вышение пошлин в значительно большем масштабе, а новый тариф
1891 г. не имел равных в Европе по степени таможенной охраны. В
эти годы ощутимо усилился также правительственный контроль за ча-
стным предпринимательством.
     Консерваторы призывали к немедленному переходу в собствен-
ность казны всех частных железных дорог по примеру Германии. Тем
самым они рассчитывали воспрепятствовать хищнической эксплуата-
ции дорог крупнейшими монополиями и упорядочить дезорганизо-
ванное железнодорожное хозяйство. «Либеральные бюрократы», пре-
следуя те же цели и признавая некоторые преимущества огосударст-
вления железнодорожного транспорта, полагали, однако, что в этой
сфере следует сохранить частное предпринимательство при усилении
правительственного контроля. При Вышнеградском государственное
вмешательство резко возросло. В более широких масштабах развер-
нулся начатый еще при Бунге выкуп частных линий в казну, возобно-

152