Электронное оборудование тракторов. Шипилевский Г.Б. - 17 стр.

                                                                  17


    9. КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ТРАКТОРОВ
       Система аварийной защиты двигателей (САЗД). Эта система,
производство которой было начато в 1988 году, является первой элек-
тронной системой на тракторах отечественного производства. Она уста-
навливалась на тракторах Волгоградского и Павлодарского заводов и
предназначалась для предупреждения выхода двигателей из строя из-за
падения давления масла в системе смазки или перегрева (предусматри-
валось исполнение, не допускавшее также чрезмерного увеличения час-
тоты вращения вала двигателя). При этом при перегреве включалась
звуковая и световая сигнализации, а в случае падения давления масла -
сначала сигнализация, а если в течение 12 секунд после её включения
двигатель продолжал работать, то обеспечивалась его принудительная
остановка с помощью электромагнитного клапана, перекрывавшего по-
дачу топлива в топливный насос.
В состав системы входили электронный блок (рис. 4), устанавли-
вавшийся вне кабины трактора, электромагнитный клапан, устанавли-
вавшийся на входе в топливный насос после фильтра тонкой очистки,
две кнопки (одна для принудительной остановки двигателя по желанию
водителя для проверки исправности САЗД, а другая - для блокировки
принудительной остановки из-за падения давления масла в системе
смазки в случае, когда из соображений безопасности остановка двигате-
ля и трактора нежелательны) и лампа сигнализаторов. Предусматрива-
лось, что для работы с САЗД двигатель комплектуется контактными
датчиками - сигнализаторами перегрева или недопустимо низкого дав-
ления масла в системе смазки.
       Защита по падению давления включалась автоматически только
после пуска двигателя, не создавая для него никаких препятствий. Кро-
ме того, система предусматривала фильтрацию ложных срабатываний
датчиков и ряд других вспомогательных функций.
       Электронная схема системы была построена по принципу "жёст-
кой" логики. Она была реализована на 15 микросхемах средней степени
интеграции. Они и другие компоненты монтировались на общей печат-
ной плате, помещённой в литой алюминиевый корпус электронного
блока. С целью обеспечения повышенной жёсткости плата опиралась не
только по периферии в стыке между двумя половинами корпуса, но и с
обеих сторон по центру на две бобышки этих половин, сквозь которые
проходил единственный стягивающий винт.