Электронное оборудование тракторов. Шипилевский Г.Б. - 20 стр.

                                                                         20
сии предусмотрены электроуправляемые распределители. При этом для
принятия решений используются признаки выбранного водителем ре-
жима работы трактора.
       Блокировка дифференциалов может быть включена водителем
принудительно нажатием специальной кнопки. Кроме того, она включа-
ется при опускании навесного орудия в рабочее положение (и соответ-
ственно выключается при его подъеме). Включённая блокировка вы-
ключается при одностороннем торможении для крутого поворота.
       Привод переднего ведущего моста включается при включённой
блокировке дифференциалов, если скорость трактора менее 14 км/ч или
при любой скорости, если осуществляется торможение обоих задних
колёс (это обеспечивает эффективное торможение при отсутствии тор-
мозов колёс переднего моста).
       Благодаря действию системы "Autotronic" более рационально ис-
пользуются тягово-сцепные свойства трактора. В лёгких условиях дви-
жения своевременное выключение привода переднего ведущего моста
обеспечивает более экономичный режим работы и снижение износов в
узлах трансмиссии.
       Система "Datatronic" по существу является эксплуатационно-
технологическим монитором на базе специализированного компьютера


                                    Рис. 6. Пульт системы “Datatronic”

                                 Система "Datatronic" по существу
                                 является         эксплуатационно-
                                 технологическим монитором на базе
                                 специализированного компьютера и
                                 измерения действительной скорости
                                 радарным допплеровским датчиком.
                                 Она связана с датчиками частот
                                 вращения вала двигателя и ВОМ и
                                 уровня топлива в баке. В качестве
                                 констант (установок) предусмотрен
                                 ввод ширины захвата орудия, пре-
                                 дельно допустимого процента бук-
                                 сования, интервала между техниче-
                                 скими обслуживаниями трактора и
                                 стоимости топлива и труда.
                                 С помощью цифрового индикатора
                                 и клавиатуры выбора системы (рис.
6) осуществляется контроль частот вращения и скорости движения не-