ВУЗ:
Составители:
21
посредственно измеряемых величин. Вычисляются и могут быть вызва-
ны на индикатор такие величины, как процент буксования, часовой рас-
ход топлива, погектарный расход топлива, часовая производительность,
обработанная площадь, количество израсходованного топлива и его ос-
таток, пройденный трактором путь и ресурс времени до очередного об-
служивания, а также текущее значение стоимости обработки одного
гектара. Сигнализируется превышение буксованием установленного
предела.
Система "Hitchtronic" осуществляет регулирование положения
заднего навесного устройства. На ее пульте (рис. 7) расположены орга-
ны управления и настройки, с помощью которых обеспечивается сило-
вое, позиционное или комбинированное регулирование. При этом вер-
ньерами устанавливаются пропорция "усилие-положение" для комбини-
рованного регулирования (крайние положения настройки соответствуют
либо чисто силовому, либо чисто позиционному регулированиям), за-
данное положение орудия, высота подъема орудия, чувствительность
системы и скорость опускания орудия в рабочее положение. Для пере-
вода орудия из рабочего положения в транспортное и обратно имеется
тумблер.
Система работает с датчи-
ками тягового сопротивле-
ния, оформленными в виде
двух пальцев, образующих
шарнирные соединения нижних
рычагов навесного устройства,
и датчика положения орудия
относительно остова трактора,
дающего сигнал, пропорцио-
нальный углу поворота верхне-
го вала навесного устройства. В
последнее время применяется
версия системы, в которой пре-
дусмотрена связь с контролем
буксования в форме подачи команды на выглубление орудия при выхо-
де буксования за установленный через систему "Datatronic" предел.
Электронное оборудование трактора "Challenger-65" фирмы
"Caterpillar" представляет собой комбинацию средств контроля техни-
ческого состояния и режимов работы и эксплуатационного монитора.
Его пульт индикации и управления установлен посреди передней пане-
ли кабины (рис. 8) и состоит из трех частей.
Левая часть пульта представляет собой панель сигнализаторов,
три из которых включаются при перегреве масла в гидросистемах
Рис. 7. Пульт управления системы
“Hitchtronic”
21 посредственно измеряемых величин. Вычисляются и могут быть вызва- ны на индикатор такие величины, как процент буксования, часовой рас- ход топлива, погектарный расход топлива, часовая производительность, обработанная площадь, количество израсходованного топлива и его ос- таток, пройденный трактором путь и ресурс времени до очередного об- служивания, а также текущее значение стоимости обработки одного гектара. Сигнализируется превышение буксованием установленного предела. Система "Hitchtronic" осуществляет регулирование положения заднего навесного устройства. На ее пульте (рис. 7) расположены орга- ны управления и настройки, с помощью которых обеспечивается сило- вое, позиционное или комбинированное регулирование. При этом вер- ньерами устанавливаются пропорция "усилие-положение" для комбини- рованного регулирования (крайние положения настройки соответствуют либо чисто силовому, либо чисто позиционному регулированиям), за- данное положение орудия, высота подъема орудия, чувствительность системы и скорость опускания орудия в рабочее положение. Для пере- вода орудия из рабочего положения в транспортное и обратно имеется тумблер. Система работает с датчи- ками тягового сопротивле- ния, оформленными в виде двух пальцев, образующих шарнирные соединения нижних рычагов навесного устройства, и датчика положения орудия относительно остова трактора, дающего сигнал, пропорцио- нальный углу поворота верхне- го вала навесного устройства. В Рис. 7. Пульт управления системы последнее время применяется “Hitchtronic” версия системы, в которой пре- дусмотрена связь с контролем буксования в форме подачи команды на выглубление орудия при выхо- де буксования за установленный через систему "Datatronic" предел. Электронное оборудование трактора "Challenger-65" фирмы "Caterpillar" представляет собой комбинацию средств контроля техни- ческого состояния и режимов работы и эксплуатационного монитора. Его пульт индикации и управления установлен посреди передней пане- ли кабины (рис. 8) и состоит из трех частей. Левая часть пульта представляет собой панель сигнализаторов, три из которых включаются при перегреве масла в гидросистемах