ВУЗ:
Составители:
21
посредственно измеряемых величин. Вычисляются и могут быть вызва-
ны на индикатор такие величины, как процент буксования, часовой рас-
ход топлива, погектарный расход топлива, часовая производительность,
обработанная площадь, количество израсходованного топлива и его ос-
таток, пройденный трактором путь и ресурс времени до очередного об-
служивания, а также текущее значение стоимости обработки одного
гектара. Сигнализируется превышение буксованием установленного
предела.
Система "Hitchtronic" осуществляет регулирование положения
заднего навесного устройства. На ее пульте (рис. 7) расположены орга-
ны управления и настройки, с помощью которых обеспечивается сило-
вое, позиционное или комбинированное регулирование. При этом вер-
ньерами устанавливаются пропорция "усилие-положение" для комбини-
рованного регулирования (крайние положения настройки соответствуют
либо чисто силовому, либо чисто позиционному регулированиям), за-
данное положение орудия, высота подъема орудия, чувствительность
системы и скорость опускания орудия в рабочее положение. Для пере-
вода орудия из рабочего положения в транспортное и обратно имеется
тумблер.
Система работает с датчи-
ками тягового сопротивле-
ния, оформленными в виде
двух пальцев, образующих
шарнирные соединения нижних
рычагов навесного устройства,
и датчика положения орудия
относительно остова трактора,
дающего сигнал, пропорцио-
нальный углу поворота верхне-
го вала навесного устройства. В
последнее время применяется
версия системы, в которой пре-
дусмотрена связь с контролем
буксования в форме подачи команды на выглубление орудия при выхо-
де буксования за установленный через систему "Datatronic" предел.
Электронное оборудование трактора "Challenger-65" фирмы
"Caterpillar" представляет собой комбинацию средств контроля техни-
ческого состояния и режимов работы и эксплуатационного монитора.
Его пульт индикации и управления установлен посреди передней пане-
ли кабины (рис. 8) и состоит из трех частей.
Левая часть пульта представляет собой панель сигнализаторов,
три из которых включаются при перегреве масла в гидросистемах
Рис. 7. Пульт управления системы
“Hitchtronic”
21
посредственно измеряемых величин. Вычисляются и могут быть вызва-
ны на индикатор такие величины, как процент буксования, часовой рас-
ход топлива, погектарный расход топлива, часовая производительность,
обработанная площадь, количество израсходованного топлива и его ос-
таток, пройденный трактором путь и ресурс времени до очередного об-
служивания, а также текущее значение стоимости обработки одного
гектара. Сигнализируется превышение буксованием установленного
предела.
Система "Hitchtronic" осуществляет регулирование положения
заднего навесного устройства. На ее пульте (рис. 7) расположены орга-
ны управления и настройки, с помощью которых обеспечивается сило-
вое, позиционное или комбинированное регулирование. При этом вер-
ньерами устанавливаются пропорция "усилие-положение" для комбини-
рованного регулирования (крайние положения настройки соответствуют
либо чисто силовому, либо чисто позиционному регулированиям), за-
данное положение орудия, высота подъема орудия, чувствительность
системы и скорость опускания орудия в рабочее положение. Для пере-
вода орудия из рабочего положения в транспортное и обратно имеется
тумблер.
Система работает с датчи-
ками тягового сопротивле-
ния, оформленными в виде
двух пальцев, образующих
шарнирные соединения нижних
рычагов навесного устройства,
и датчика положения орудия
относительно остова трактора,
дающего сигнал, пропорцио-
нальный углу поворота верхне-
го вала навесного устройства. В
Рис. 7. Пульт управления системы последнее время применяется
“Hitchtronic” версия системы, в которой пре-
дусмотрена связь с контролем
буксования в форме подачи команды на выглубление орудия при выхо-
де буксования за установленный через систему "Datatronic" предел.
Электронное оборудование трактора "Challenger-65" фирмы
"Caterpillar" представляет собой комбинацию средств контроля техни-
ческого состояния и режимов работы и эксплуатационного монитора.
Его пульт индикации и управления установлен посреди передней пане-
ли кабины (рис. 8) и состоит из трех частей.
Левая часть пульта представляет собой панель сигнализаторов,
три из которых включаются при перегреве масла в гидросистемах
