ВУЗ:
Составители:
22
трансмиссии, навесного устройства и рулевого управления (рис. 9).
Сигнализатор электрической сети включается, если после запуска дви-
гателя при частоте вращения его вала более 1100 мин
-1
напряжение ге-
нератора отсутствует или чрезмерно велико. Сигнализатор остатка топ-
лива включается, если уровень топлива в баке снизится до установлен-
ного минимального значения. Сигнализатор стояночного тормоза вклю-
чается по положению рычага или по давлению гидроаккумулятора тор-
мозной системы.
Средняя часть пульта представляет
собой панель квазианалоговых ин-
дикаторов и аварийных сигнализа-
торов по давлению масла в системе
смазки двигателя, температуре охлаждающей двигатель жидкости и часто-
те вращения вала двигателя (рис. 10).
Слева вверху индицируется давление масла, в зависимости от которого
находится число включённых элементов жидкокристаллического по-
лосчатого индикатора. Если оно ниже допустимого предела, горят крас-
ные светодиоды слева и ниже полоски элементов. При этом постоянно
звучит звуковой сигнал. При повышении давления звуковой сигнал за-
молкает, красные светодиоды гаснут и включаются зеленые элементы в
количестве, пропорциональном давлению.
Рис. 8. Пульт электронного обо-
рудования трактора “Challenger-
65”
Рис. 10. Индикаторы состояния и
режимов двигателя
Рис. 9. Панель сигнализаторов
22
трансмиссии, навесного устройства и рулевого управления (рис. 9).
Сигнализатор электрической сети включается, если после запуска дви-
гателя при частоте вращения его вала более 1100 мин-1 напряжение ге-
нератора отсутствует или чрезмерно велико. Сигнализатор остатка топ-
лива включается, если уровень топлива в баке снизится до установлен-
ного минимального значения. Сигнализатор стояночного тормоза вклю-
чается по положению рычага или по давлению гидроаккумулятора тор-
мозной системы.
Рис. 8. Пульт электронного обо-
рудования трактора “Challenger-
65”
Средняя часть пульта представляет
собой панель квазианалоговых ин-
дикаторов и аварийных сигнализа-
торов по давлению масла в системе
смазки двигателя, температуре охлаждающей двигатель жидкости и часто-
те вращения вала двигателя (рис. 10).
Рис. 9. Панель сигнализаторов Рис. 10. Индикаторы состояния и
режимов двигателя
Слева вверху индицируется давление масла, в зависимости от которого
находится число включённых элементов жидкокристаллического по-
лосчатого индикатора. Если оно ниже допустимого предела, горят крас-
ные светодиоды слева и ниже полоски элементов. При этом постоянно
звучит звуковой сигнал. При повышении давления звуковой сигнал за-
молкает, красные светодиоды гаснут и включаются зеленые элементы в
количестве, пропорциональном давлению.
