ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
28
КД, особенно, если особенность ведения данной ОКР позволяет передавать
чертежи в опытное производство по частям. Такое совместное планирова-
ние может также вестись в форме сетевого графика, конечным событием
которого будет предъявление изделия на испытания.
Ну и сами испытания также требуют времени. Наверное, вряд ли
стоит стараться указать на какие-то общие правила его оценки. В этом
плане у самолёта и кофемолки будет мало общего. Всё же одна общая осо-
бенность в этом вопросе наверняка может быть указана – планирование
процесса испытаний есть поиск компромисса между желанием провести
испытания как можно быстрее и получением твёрдой уверенности в том,
что изделие спроектировано и изготовлено так, как задумано.
Современная наука и техника знают целый ряд приёмов, облегчаю-
щих достижение этого компромисса. Это планирование испытаний, позво-
ляющее добиться требуемой достоверности при минимальной длительно-
сти за счёт оптимального варьирования условий, числа повторностей и т.д.
Это методы ускорения испытаний за счет форсирования режимов, когда
испытываемый образец подвергается нагрузкам, превышающим ожидае-
мые в эксплуатации по уровню и частоте приложения. Наконец, это всё
более эффективные средства сбора и обработки информации, получаемой
в ходе испытаний.
Немаловажным фактором, влияющим как на длительность, так и на
достоверность испытаний, является состояние той экспериментальной ба-
зы, на которой они будут вестись. Здесь и укомплектованность персоналом
нужной квалификации и оборудованием, наличие всех необходимых
средств для имитации условий будущей эксплуатации, опыт рациональной
организации и проведения испытаний, особенно аналогичных объектов, и
т.д. Многие фирмы для этих целей имеют и развивают собственные воз-
можности. Однако существуют и специализированные испытательные ор-
ганизации, которые способны быстро и качественно дать оценку представ-
ленных им образцов. Возможность привлечения таких организаций уже
отмечалась, в том числе в увязке с сертификацией, при оценке потребности
в финансировании.
Как бы то ни было, руководитель, планирующий ОКР и оцениваю-
щий потребное для неё время, имеет выбор. Либо ожидаемая длительность
испытаний оценивается по существующим возможностям, либо в уже ходе
выпуска КД и изготовления образцов принимаются меры по совершенст-
вованию методов и средств испытаний с целью как сокращения длитель-
ности, так и повышения достоверности.
В целом планируемая длительность ОКР зависит от того, является ли
её объект новым или такие объекты уже проектировались, тем более не
раз. Конечно, во втором случае всё гораздо проще, и можно просто повто-
рить уже составлявшиеся и успешно выполненные планы. Но повторить
не бездумно, а творчески, учитывая изменение ситуации. Так, планируя
28
КД, особенно, если особенность ведения данной ОКР позволяет передавать
чертежи в опытное производство по частям. Такое совместное планирова-
ние может также вестись в форме сетевого графика, конечным событием
которого будет предъявление изделия на испытания.
Ну и сами испытания также требуют времени. Наверное, вряд ли
стоит стараться указать на какие-то общие правила его оценки. В этом
плане у самолёта и кофемолки будет мало общего. Всё же одна общая осо-
бенность в этом вопросе наверняка может быть указана – планирование
процесса испытаний есть поиск компромисса между желанием провести
испытания как можно быстрее и получением твёрдой уверенности в том,
что изделие спроектировано и изготовлено так, как задумано.
Современная наука и техника знают целый ряд приёмов, облегчаю-
щих достижение этого компромисса. Это планирование испытаний, позво-
ляющее добиться требуемой достоверности при минимальной длительно-
сти за счёт оптимального варьирования условий, числа повторностей и т.д.
Это методы ускорения испытаний за счет форсирования режимов, когда
испытываемый образец подвергается нагрузкам, превышающим ожидае-
мые в эксплуатации по уровню и частоте приложения. Наконец, это всё
более эффективные средства сбора и обработки информации, получаемой
в ходе испытаний.
Немаловажным фактором, влияющим как на длительность, так и на
достоверность испытаний, является состояние той экспериментальной ба-
зы, на которой они будут вестись. Здесь и укомплектованность персоналом
нужной квалификации и оборудованием, наличие всех необходимых
средств для имитации условий будущей эксплуатации, опыт рациональной
организации и проведения испытаний, особенно аналогичных объектов, и
т.д. Многие фирмы для этих целей имеют и развивают собственные воз-
можности. Однако существуют и специализированные испытательные ор-
ганизации, которые способны быстро и качественно дать оценку представ-
ленных им образцов. Возможность привлечения таких организаций уже
отмечалась, в том числе в увязке с сертификацией, при оценке потребности
в финансировании.
Как бы то ни было, руководитель, планирующий ОКР и оцениваю-
щий потребное для неё время, имеет выбор. Либо ожидаемая длительность
испытаний оценивается по существующим возможностям, либо в уже ходе
выпуска КД и изготовления образцов принимаются меры по совершенст-
вованию методов и средств испытаний с целью как сокращения длитель-
ности, так и повышения достоверности.
В целом планируемая длительность ОКР зависит от того, является ли
её объект новым или такие объекты уже проектировались, тем более не
раз. Конечно, во втором случае всё гораздо проще, и можно просто повто-
рить уже составлявшиеся и успешно выполненные планы. Но повторить
не бездумно, а творчески, учитывая изменение ситуации. Так, планируя
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »
