Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолетовождения. Шивринский В.Н. - 137 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

138

Принципы навигационных измерений с помощью

искусственных спутников Земли

В спутниковых радионавигационных системах в качестве опорных

пунктов, относительно которых определяется местоположение летатель-

ного аппарата, используются подвижные объекты – ИСЗ. Поэтому одним

из условий получения высокой точности ССН является точное знание ме-

стоположения ИСЗ в пространстве в момент измерения.

В состав ССН входят: наземные станции, группа искусственных спут-

ников Земли, бортовое оборудование ЛА. Наземные станции обеспечива-

ют слежение за ИСЗ, вычисление и прогнозирование параметров их орбит,

коррекцию эталонных генераторов ИСЗ и ввод поправок времени и пара-

метров орбиты в память ИСЗ. Искусственные спутники передают данные

о параметрах своей орбиты на момент измерений и навигационные сигна-

лы для определения местоположения ЛА, а также принимают и произво-

дят запись прогнозируемых наземными станциями параметров орбит.

Бортовое оборудование производит определение навигационных па-

раметров и вычисление координат ЛА по принимаемой от ИСЗ информа-

ции или в более простом варианте ретрансляцию сигналов ИСЗ.

В качестве навигационных параметров в ССН используются расстоя-

ние, разность расстояний, угловое положение и другие, отсчитываемые

относительно одного или группы ИСЗ. Перспективными для авиационных

целей считаются дальномерные и разностно-дальномерные ССН.

Местоположение летательного аппарата находится по пересечению

трех поверхностей положения, соответствующих постоянным значениям

навигационных параметров. За одну из поверхностей положения обычно

принимают поверхность, по которой движется ЛА. При этом требуется

задание истинной формы Земли (геоида) в точке, где находится самолёт, и

измерение истинной высоты с помощью, например, радиовысотомера.

Тогда число независимых измерений навигационного параметра, не-

обходимых для нахождения соответствующих поверхностей положения и

определения местоположения летательного аппарата, снижается с трех до

двух. Соответственно уменьшается и требуемое количество ИСЗ.