Навигационные системы летательных аппаратов. Шивринский В.Н. - 108 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

107
угол магнитного склонения. Поправка вводится с помощью кремальеры,
расположенной на лицевой стороне указателя. Значение ее отсчитывается
по шкале склонений.
В комплектациях курсовой системы, где предусмотрены два гироагре-
гата, имеется вспомогательный двухстрелочный указатель, показывающий
постоянно магнитный курс по стрелке «Г» от запасного гироагрегата, ра-
ботающего в режиме магнитной коррекции и астрономический курс по
стрелке «А». По его показаниям можно определить необходимость кор-
рекции основного гироагрегата, работающего в режиме гирополукомпаса.
Глава 6. Пилотажно-навигационные системы воздушных
сигналов (централи скорости и высоты)
Пилотажно-навигационные системы воздушных сигналов (ПНСВС) –
устройства, предназначенные для определения параметров ЛА по отноше-
нию к воздушной среде, т. е. барометрической высоты, скорости полета,
числа М и отклонений от заданных значений этих параметров, а также
температуры наружного воздуха и относительной плотности воздуха.
Информация, выдаваемая ПНСВС, используется для реализации про-
граммы траекторного движения, для целей стабилизации заданного режи-
ма полета (по скорости, по числу М) и для специальных целей на борту
ЛА. До появления ПНСВС использовались отдельные аэрометрические
пилотажно-навигационные приборы указанных параметров, причем они
дублировались (вследствие необходимости удовлетворения ряда потреби-
телей на борту ЛА). Поэтому при разработке ПНСВС одной из главных
задач было устранение дублирования и соответственно уменьшения объе-
ма оборудования. По этой причине в первый период данные системы на-
зывали централями скорости и высоты (ЦСВ). Второй задачей была необ-
ходимость повышения точности определения параметров.
Принцип действия ПНСВС основан на измерении с помощью датчи-
ков аэрометрических величин – статического P
н
и полного P
п
давлений
потока воздуха, набегающего на ЛА, и температуры заторможенного по-
тока T
т
, и вычислении выходных параметров на основе известных аэроди-

Страницы