Навигационные системы летательных аппаратов. Шивринский В.Н. - 57 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

предпосадочного маневрирования и ограничивает пропускную способ-

ность аэропорта;

3) большие габаритные размеры антенных систем;

4) значительное влияние земной поверхности на качество работы;

5) высокая стоимость строительно-монтажных работ и эксплуатации;

6) малое число частотных каналов.

Эти недостатки являются препятствием к расширению использования

систем посадки диапазона метровых волн, в частности на летательных ап-

паратах местных воздушных линий.

Тенденции развития посадочных систем

Основные тенденции развития посадочных систем учитывают:

1) стремление к созданию единой системы посадки для авиации всех

стран, ведомств и типов ЛА;

2) потребность для ряда новых ЛА сложных, криволинейных траекто-

рий захода на посадку с целью повышения пропускной способности аэро-

порта и снижения уровня шума от ЛА;

3) необходимость обеспечения высокой точности, надежности и неза-

висимости работы от внешних условий (рельефа местности и сооружений

на ней, метеоусловий).

В настоящее время осуществляется переход на более направленное

излучение сигналов, повышение стабильности параметров систем, увели-

чение надежности, стремление удовлетворить требованиям мобильных

систем и гибкости задаваемых траекторий посадки.

Радиомаячные системы посадки сантиметрового диапазона

Радиомаячные системы посадки сантиметрового диапазона предна-

значены для получения на борту ЛА информации об углах отклонения ле-

тательного аппарата от заданной траектории посадки в вертикальной и го-

ризонтальной плоскостях, дальности до расчетного места приземления,

метеоусловиях, состоянии ВПП, категории метеоминимума обслужива-