Рабочие процессы, конструкция, основы расчета тепловых двигателей и энергетических установок. Часть 2. Штайн Г.В. - 15 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

устанавливаются однорежимные РЧВ (ограничители). Эти регуляторы

срабатывают после повышения

nn >

(рис.10.а). Для автотракторных

дизелей требования к РЧВ более жесткие. Автомобильные дизели

работают в условиях изменяющихся нагрузок и частоты вращения.

Поэтому для этих двигателей необходим РЧВ, ограничивающий

максимальную частоту вращения коленчатого вала (чтобы двигатель не

пошел в “разнос”);он должен также обеспечить устойчивую работу на

холостом ходу при минимальной частоте

вращения (чтобы двигатель не

“заглох”), т.е. РЧВ должен быть двухрежимный.(рис.10.в, рис.11.).

Рис.10. Скоростные хакрактеристики двигателей с различными типами регуляторов:

а- однорежимный; б- всережимный; в- двухрежимный

Рис.11. Схема двухрежимного

регулятора:

1-рейка ТНВД; 2-грузы регулятора;

3,4- пружины регулятора; 5-

рычаг регулятора; 6-упоры

рычага регулятора;

7-муфта; 8-втулка

Двухрежимный регулятор осуществляет регулировку двух

скоростных режимов с помощью двух пружин с различной жесткостью.

Пружина 3 с меньшей жесткостью начинает сжиматься под действием

Уменьшение

ТНВД

К водителю

min

max

a. б. в.

Ре