Рабочие процессы, конструкция, основы расчета тепловых двигателей и энергетических установок. Часть 2. Штайн Г.В. - 17 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

17
соответствующую минимальному отклонению грузов регулятора от оси,
через n
1
, а частоту вращения при максимальном отклонении грузов через
n
2
(рис.10), тогда разность
12
nnn
=
Δ
или
н
xx
nnn =Δ
max
будет
представлять собой неравномерность работы регулятора. Отношение
неравномерности работы
n
Δ
к среднему значению частоты вращения в
данном интервале называется степенью неравномерности δ.
2
12
21
nn
nn
+
=
δ
.
Степень неравномерности регуляторов автотракторных двигателей
находится в пределах 0,07…0,08. При изменении положения рычага
регулятора в сторону снижения скоростного режима степень
неравномерности увеличивается и в области минимальных частот
составляет 0,4…0,45. Степень неравномерности зависит от
конструктивных особенностей регулятора и скоростного режима
двигателя. Для снижения величины δ регулятора применяют наклонное
положение пружины с переменной жесткостью,
несколько (две или три)
последовательно включающихся пружин, увеличивают передаточное
отношение от грузов к муфте.
Испытание РЧВ. Снятие регуляторной характеристики
Условия снятия:
А) Независимая переменнаячастота вращения (n, мин
1
).
Б) Зависимая переменнаяпроизводительность насосной секции (g, см
3
).
В) Постоянная величинаположение рычага регулятора.
Протокол испытаний
g, см
3
оп.
n,
мин
1
1 2 3 4
g
ср
,
cм
3
Регуляторная ветвь
1
n
ххмах.
2 920
3 875
4
n
р
Корректорная ветвь
5 800
6 700
7 600
Пусковой режим
8 300...375
Первый опыт проводят при частоте вращения кулачкового вала,