Инженерная геодезия. Смолич С.В - 61 стр.

чения рядом с пикетами вбивают сторожок (колышек длиной 0,3-0,4 м),
на верхней части которого подписывают номер пикета. Пикету, совпа-
дающему с началом трассы, присваивают нулевой номер, следующему
через 100 м – номер один и т.д. Такая нумерация удобна тем, что по
номеру пикета легко определить расстояние от начала трассы. Напри-
мер, ПК3 (пикет № 3) находится в 300 м от начала трассы.
      Если трасса представляет собой ломаную линию, то вершины уг-
лов закрепляют колышками на местности и теодолитом измеряют углы
. Угол , составленный воображаемым продолжением прямолинейно-
го участка трассы и ее новым направлением, называют у г л о м п о в о -
р о т а трассы.
      Для более полной характеристики рельефа местности помимо пи-
кетов в местах перегиба земной поверхности вдоль трассы фиксируют
дополнительные точки С, Е, Р (рис. 4.6.), называемые п л ю с о в ы м и .




                    Рис. 4.6. Продольное нивелирование

      На сторожке плюсовой точки подписывают номер ближайшего
заднего пикета и расстояние от него в метрах, например ПК 1 + 19,4.
      Закрепление по трассе пикетов и промежуточных точек со-
провождается одновременной разбивкой точек, расположенных влево и

                                    61