Основы технологии производства на железнодорожном транспорте. Солдаткин В.И - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

11
4. Определить экономию (дополнительные затраты) эксплутационных средств
при увеличении (уменьшении) средней массы грузовых поездов на дороге.
Методические указания к решению задачи № 2
Масса состава грузового поезда брутто (
с
Q ) определяется исходя из условия
движения его с установившейся скоростью по расчётному подъёму.
Расчётная формула имеет следующий вид:
(
)
ро
ролр
с
i
iРF
Q
+
′′
+
′
−
=
ω
ω
, (2.1)
где:
F
р
– сила тяги локомотива при расчётной скорости, кгс;
Р
л
– масса локомотива, т;
ω΄
о
, ω?
о
– основное удельное сопротивление локомотива и вагонов при
расчётной скорости, кгс/т;
i
р
– величина расчётного уклона, ‰.
Каждая тысячная подъёма вызывает дополнительное удельное сопротивление, равное
1 кгс/т.
Рассчитав по формуле (2.1) массу состава грузового поезда, необходимо произвести
проверку на условие его трогания с места на раздельных пунктах по формуле (2.2):
л
тртр
тр
тр
c
Р
i
F
Q −
+
=
ω
, (2.2)
где:
F
тр
– сила тяги локомотива при трогании с места грузового состава, кгс;
ω
тр
– удельное сопротивление поезда при трогании с места, кгс/т;
i
тр
– уклон путей раздельного пункта (‰). Предполагается, что трогание
производится в направлении подъёма.
Из величин
с
Q и
тр
с
Q
за норму массы грузового поезда брутто
бр
Q принимают
наименьшую:
⎪
⎩
⎪
⎨
⎧
>
≤
=
тр
cc
тр
с
тр
ccc
бр
QQQ
QQQ
Q
если ,
если ,
(2.3)
Рассчитанное значение принятой нормы массы поезда округляют кратно 50 т.
На основе рассчитанной нормы массы грузового поезда и данных о средней массе
вагона брутто определяем количество вагонов в составе грузового поезда:
бр
бр
с
q
Q
m = , (2.4)
где:
q
бр
– средняя масса вагона брутто, т.
Необходимая длина (м) приёмо-отправочных путей на станциях для возможности
размещения поезда рассчитанной массы определяется по формуле:
локвагсп
llml
+
⋅
= , (2.5)
где:
l
ваг
– средняя длина вагона, м;
l
лок
– длина локомотива, м.
Необходимая длина приёмо-отправочных путей на станции с учётом поправки на
неточность установки поезда, равной 10 м, определяется по формуле:
10
+
=
прасч
ll , м (2.6)
После определения расчётной (необходимой) длины приёмо-отправочных путей
производится её сравнение с заданной длиной путей.

Страницы