Навигационная проработка маршрута перехода судна. Спасский С.С. - 50 стр.

            – точные и приведенные на уровень современности лоции, описа-
              ния огней и знаков навигационного ограждения и радиотехниче-
              ских средств; и
            – любую соответствующую приведенную на уровень современно-
              сти дополнительную информацию, включая:
               1) руководство по путям движения и карты в помощь плани-
                  руемому переходу, изданные компетентными властями;
               2) современные атласы приливов и течений и таблицы прили-
                  вов;
               3) климатические, гидрографические и океанографические дан-
                  ные, а также другая соответствующая метеорологическая ин-
                  формация;
               4) доступность услуг служб метеорологической проводки судов
                  (таких как включенные в том Д публикации № 9 Всемирной
                  метеорологической организации);
               5) существующие системы установленных путей движения су-
                  дов и системы судовых сообщений, службы управления дви-
                  жением судов и мероприятия по защите морской окружаю-
                  щей среды;
               6) объем судопотока, который вероятен при выполнении рейса
                  или перехода;
               7) если придется воспользоваться услугами лоцмана, то следует
                  учитывать информацию, касающуюся лоцманской проводки,
                  приема и высадки лоцмана, включая обмен информацией ме-
                  жду капитаном и лоцманом;
               8) имеющуюся информацию по порту, включая информацию,
                  касающуюся береговых средств и оборудования, используе-
                  мых при оказании помощи в чрезвычайных ситуациях; и
               9) любые дополнительные вопросы, относящиеся к типу судна
                  или его груза, о конкретных районах, через которые судно
                  будет проходить, о характере предполагаемого рейса или пе-
                  рехода.
     2.2.   На основе вышеупомянутой информации должна быть дана полная
            оценка предполагаемого рейса или перехода. Эта оценка должна
            обеспечивать точное указание областей опасности и тех районов,
            где можно будет пройти безопасно; любых установленных путей
            движения судов или систем судовых сообщений, также служб
            управления движением судов; и любых районов, где должны учи-
            тываться вопросы с точки зрения защиты морской окружающей
            среды.




50