Управление использованием докеров-механизаторов морского порта. Степанец А.В - 13 стр.

заторов) сначала объединили в общий контингент, присвоив им соот-
ветствующий класс квалификации.
     Четвертый, самый низший класс, имели рабочие, не владевшие
навыками управления никакими машинами. Третий класс присваи-
вался водителям авто- и электропогрузчиков, операторам специаль-
ных машин, операторам одного портального крана. Второй класс
присваивался операторам нескольких типов портальных кранов или
одного портального крана и погрузчика или специальной машины.
Первый класс присваивался рабочим, которые могли управлять все-
ми типами кранов или всеми типами подъемно-транспортных машин
порта. Для стимулирования повышения квалификации рабочие более
высоких классов квалификации получают доплату к заработной плате
в размере: рабочие третьего класса – 10 %, рабочие второго класса –
15 %, рабочие первого класса – 20 % от заработной платы рабочего
четвертого класса.
     Затем всех рабочих распределили по бригадам, по численности
равной средней численности рабочих, необходимой для обслужива-
ния одной технологической линии, обеспечив в каждой бригаде на-
личие необходимого количества рабочих разной квалификации для
обеспечения выполнения всех видов работ (от чего произошло назва-
ние «комплексная»). Рабочих постоянно закрепили за бригадами.
При этом основным условием работы рабочих в бригадах была взаи-
мозаменяемость рабочих в процессе выполнения работ, т. е. рабо-
чий должен был выполнять в первую очередь ту работу, которая была
нужна бригаде, а уже во вторую очередь – по своей квалификации.
Например, если вариант работы не предусматривал использование
крана, то крановщик должен был работать как обычный рабочий без
высокой квалификации.
     Позднее все рабочие получили название докеры-механизаторы
(Д-М), имеющие соответствующий квалификационный класс.
     Комплексная бригада была постоянной, и ее возглавлял постоян-
ный бригадир, который назначался администрацией порта.
     Создание КБ позволило сократить общую численность Д-М при
неизменном объеме работ. Однако, при всех положительных момен-



                                                                 13