Управление использованием докеров-механизаторов морского порта. Степанец А.В - 56 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

56
4. Оперативное управление использованием
докеров-механизаторов
4.1. Комплекс задач управления, определяющих
использование докеров-механизаторов
Оперативное управление использованием докеров-механизаторов
морского порта осуществляется в рамках комплекса основных задач
оперативного управления работой порта, приведенного на рис. 4.1
(здесь не приведены задачи учета, контроля и анализа как сопутст-
вующие функциональным задачам). На схеме двойной линией отме-
чены те процедуры
, которые связаны с использованием докеров-
механизаторов.
На рис. 4.1. использованы следующие сокращения для обозначе-
ния задач управления:
1. Распределение транспортных средств (уровень главной
диспетчерской порта):
СМГ (СДГ) – сводный месячный график (сводный декадный гра-
фик) подачи судов в порт (в настоящее время на усмотрение порта);
ПРСМП – план распределения судов между ППК и
причалами
порта;
ПРВМП – план распределения груженых вагонов между ППК и
грузовыми фронтами порта.
2. Разработка плана-графика работы (каждого) ППК (ПГРК)
(уровень ППК):
В условиях функционирования ППК главная диспетчерская толь-
ко распределяет между ППК суда и вагоны под обработку, исходя из
решений, принятых на этапе 1. Планы обработки судов и вагонов
раз-
рабатываются на ППК, исходя из принятой схемы использования в
порту докеров-механизаторов. 
       4. Оперативное управление использованием
                 докеров-механизаторов



     4.1. Комплекс задач управления, определяющих
          использование докеров-механизаторов

     Оперативное управление использованием докеров-механизаторов
морского порта осуществляется в рамках комплекса основных задач
оперативного управления работой порта, приведенного на рис. 4.1
(здесь не приведены задачи учета, контроля и анализа как сопутст-
вующие функциональным задачам). На схеме двойной линией отме-
чены те процедуры, которые связаны с использованием докеров-
механизаторов.
     На рис. 4.1. использованы следующие сокращения для обозначе-
ния задач управления:
     1. Распределение транспортных средств (уровень главной
диспетчерской порта):
     СМГ (СДГ) – сводный месячный график (сводный декадный гра-
фик) подачи судов в порт (в настоящее время на усмотрение порта);
     ПРСМП – план распределения судов между ППК и причалами
порта;
     ПРВМП – план распределения груженых вагонов между ППК и
грузовыми фронтами порта.
     2. Разработка плана-графика работы (каждого) ППК (ПГРК)
(уровень ППК):
     В условиях функционирования ППК главная диспетчерская толь-
ко распределяет между ППК суда и вагоны под обработку, исходя из
решений, принятых на этапе 1. Планы обработки судов и вагонов раз-
рабатываются на ППК, исходя из принятой схемы использования в
порту докеров-механизаторов.




56

Страницы