Управление использованием докеров-механизаторов морского порта. Степанец А.В - 58 стр.

Здесь возможны два варианта:
     – план выполнения работ разрабатывается исходя из наличия на
ППК собственных ресурсов докеров-механизаторов с выбором при-
оритета судам, вагонам или стратегии равных потерь;
     – план выполнения работ разрабатывается исходя из условия вы-
полнения установленных нормативов обработки судов, вагонов и вы-
полнения межскладских перемещений груза.
     ТПГОС – разработка технологического плана-графика обработки
судна (каждого судна);
     ПВВ – разработка плана выполнения вагонных работ (обработка
груженых и порожних вагонов);
     ПВС – разработка плана выполнения складских работ;
     ПВХ – разработка плана выполнения вспомогательных, внепор-
товых и хозяйственных работ;
     ССП ППК – составление сменно-суточного плана работы ППК;
     ПВМПК – прогноз выполнения месячного плана работы ППК.
     3. Согласование и корректировка задач оперативного управ-
ления (уровень главной диспетчерской порта):
     ПРТР – разработка плана распределения (перераспределения)
трудовых ресурсов;
     ЗФПВ – составление заявки на формирование подач вагонов;
     КГВТР – корректировка графика выхода на работу трудовых ре-
сурсов (докеров-механизаторов);
     КГВПО – корректировка графика вывода на ремонт и обслужи-
вание перегрузочного оборудования.
     4. Обобщение результатов планирования (уровень главной
диспетчерской порта):
     ССП – составление сменно-суточного плана работы порта;
     ПВМПП – прогноз выполнения месячного плана работы порта.
     Использование докеров-механизаторов порта производится в
рамках следующего комплекса задач управления, формирующих кон-
тур управления использованием докеров-механизаторов порта.




58