Управление использованием докеров-механизаторов морского порта. Степанец А.В - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

69
Рис. 4.3. Принципиальная схема движения информации
при распределении Д-М между ППК
Общую схему последовательности и логики выработки управ-
ленческого решения удобно проследить по схеме, приведенной на
рис.4.4.
При создании блок-схемы на рис.4.4 использованы следующие
обозначения:
ф
дм
N
– фактическое наличие докеров-механизаторов (Д-
М);
з
дм
N
– заявленное количество докеров-механизаторов; ∆N
д-м
– ре-
зерв (> 0)/недостаток (< 0) докеров-механизаторов;
доп
дм
N
– дополни-
тельная возможность для использования Д-М. 
       Рис. 4.3. Принципиальная схема движения информации
                 при распределении Д-М между ППК

     Общую схему последовательности и логики выработки управ-
ленческого решения удобно проследить по схеме, приведенной на
рис.4.4.
     При создании блок-схемы на рис.4.4 использованы следующие
обозначения: N фдм – фактическое наличие докеров-механизаторов (Д-
     з
М); Nдм – заявленное количество докеров-механизаторов; ∆Nд-м – ре-
                                                     доп
зерв (> 0)/недостаток (< 0) докеров-механизаторов; N дм – дополни-
тельная возможность для использования Д-М.


                                                                69

Страницы