Управление использованием докеров-механизаторов морского порта. Степанец А.В - 79 стр.

ПТО, для других его подклассов ПТО вводится ограничение в виде
коэффициента φ равного 0.
      Другим требованием для назначения Д-М на работу является тре-
бование равного права каждого Д-М на участие в ПРР. Это означает,
что все Д-М должны одинаково чередовать выходы на работу и про-
стои. Реально такое требование можно выполнить путем ротации Д-М
при назначении их в бригады для выполнения ПРР, т. е. при назначе-
нии Д-М на работы должна формироваться очередь из Д-М одинако-
вой квалификации. При этом после каждого выхода на работу кон-
кретный Д-М на следующий выход становится в конец очереди. Здесь
требуется дополнительное пояснение.
      Дело в том, что весь контингент Д-М разделяется на четыре сме-
   4)
ны , исходя из необходимости обеспечения непрерывной готовности
порта к обработке судов и вагонов (или непрерывного выполнения
ПРР), без выходных и праздничных дней.
      Для каждой смены трудового коллектива Д-М составляется
скользящий график, в котором чередуются выходы на работу (по сме-
нам режима работы порта, включая вечернее и ночное время) и вы-
ходные, исходя из нормативов чередования рабочего времени и вре-
мени отдыха, установленных трудовым законодательством (40-а часо-
вая рабочая неделя с двумя выходными).
      Затем графики выхода смен трудового коллектива сдвигаются та-
ким образом, чтобы в каждую смену режима работы порта был выход
на работу Д-М, а часть трудового коллектива Д-М должна отдыхать.
Такой подход гарантирует равновероятный выход каждого Д-М по
сменам режима работы порта и получение повременного заработка,
установленного на период простоя. Однако он не гарантирует участие
каждого Д-М в ПРР и получение им заработка с повышенной тариф-
ной ставкой (или сдельного заработка) и стимулирующей части зара-
ботка. Поэтому и требуется обеспечить чередование участия Д-М в
ПРР путем ротации очереди, как это изложено раньше.


       4)
          Следует обратить внимание, что термин «смена» здесь употребляется в двух вариантах:
1. Смена трудового коллектива Д-М; 2. Смена, как часть рабочих суток в данном порту (определя-
ется режимом использования Д-М в данном порту).



                                                                                           79