Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 174 стр.

8. КОНСТРУКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
   И ТРАКТОРА

8.1. Дорожно-транспортные происшествия
      Постоянное увеличение автомобильного парка приводит к увеличе-
нию плотности и интенсивности потоков транспортных средств. Повыше-
ние динамических свойств автомобилей, увеличение в потоке количества
легковых автомобилей, управляемых их владельцами, не имеющими дос-
таточных навыков управления, способствуют значительному увеличению
аварийных ситуаций, приводящих к дорожно-транспортным происшестви-
ям (ДТП).
      Ежегодно в результате ДТП в мире более 10 миллионов человек по-
гибают и получают ранения. Аварийность на автомобильном транспорте -
одна из острейших социально-экономических проблем, стоящих перед
большинством высокомоторезированных стран. ДТП наносят обществу
большой социально-экономический ущерб. Глобальные экономические
потери составляют по данным Всемирного Банка около 500 млрд. долла-
ров в год.
      В России за последние 10 лет погибло 315,1 тыс. человек. В 2002 г.
общее количество пострадавших в ДТП составило 248921 человек, из ко-
торых погибло и ранено соответственно 33243 и 215678 человек. При этом
90691 человек пострадавших в ДТП (36,4%) – это пешеходы.
      Согласно Правилам учета ДТП к ним относятся события, возникшее
в процессе движения на дороге транспортного средства и с его участием,
при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средст-
ва, груз сооружения.
      В настоящее время принята следующая классификация ДТП:
       - столкновение, когда движущиеся механические транспортные
средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных
дорог;
      - опрокидывание, когда механическое транспортное средство поте-
ряло устойчивость и опрокинулось. К этому виду происшествий не отно-
сятся опрокидывания, вызванные столкновением механических транс-
портных средств или наездами на неподвижные предметы;
      - наезд на пешехода, когда механическое транспортное средство на-
ехало на человека, или он сам натолкнулся на движущееся механическое
транспортное средство, получив травму;
      - наезд на велосипедиста, когда механическое транспортное средство
наехало на человека, передвигавшегося на велосипеде (без подвесного
двигателя), или он сам натолкнулся на движущееся механическое транс-
портное средство, получив травму;
      - наезд на стоящее транспортное средство, когда механическое
транспортное средство наехало или ударилось о стоящее механическое
транспортное средство;


                                                                    174