Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 179 стр.

      Энергопоглощающие бамперы должны полностью амортизировать
удары при скоростях до 16 км/ч. По типу упругого элемента бамперы под-
разделяются на механические, гидравлические, пневматические и комбини-
рованные.
      В бамперах с гидравлическим и пневматическим элементами погло-
щение энергии происходит за счет перетекания жидкости через дроссели-
рующие отверстия или за счет сжатия газа. Обычно применяют комби-
нированные гидропневматические бамперы, представляющие собой теле-
скопические цилиндры, емкости из деформируемого упругого синтетиче-
ского материала, заполненные водой или антифризом, пневматические ру-
кава, уложенные в выемки каркаса из алюминиевого сплава, и др.
      Задача жизнеобеспечения водителя и пассажиров в салоне кузова лег-
кового автомобиля состоит в создании условий, при которых человек мог
бы безопасно выдержать быстрое изменение кинетической энергии. Это
достигается деформацией кузова автомобиля при столкновении, при кото-
рой создается защитная зона вокруг водителя и пассажира (рис. 8.2).




          Рис. 8.2. Оптимальный характер деформации передней и
            задней частей автомобиля соответственно при наезде
                      на препятствие и при ударе сзади

      Большое количество наездов транспортных средств на пешеходов и
большая тяжесть последствий этого вида ДТП требует повышенного вни-
мания к их внешнему оформлению.
      Наружная поверхность автомобиля не должна иметь выступающих
наружу остроконечных или режущих частей или выступов, которые своей
формой, размерами, направлением или жесткостью могут усиливать тя-
жесть ранения пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов в случае
столкновения их с неподвижным или движущимся автомобилем, при этом
люки и окна должны быть закрыты.
      Внутренняя пассивная безопасность. Она рассматривается как со-
вокупность свойства автомобиля, трактора, обеспечивающих сохранность
жизни и здоровья водителей и пассажиров при ДТП.
      К внутренней пассивной безопасности автомобиля предъявляются
два основных требования:
      - создание условий, при которых человек мог бы безопасно выдер-
жать значительные перегрузки, возникающие под действием большого за-
медления;


                                                                   179