Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 199 стр.

чальными скоростями 50 км/ч для автомобилей категорий М1, М2 и N1 и 35
км/ч - для автомобилей категорий N2 и N3.
       Основные направления совершенствования конструкций ремней
безопасности:
       - применение систем, исключающих запуск двигателя, если ремень
не застегнут;
       - использование систем, не требующих застегивать ремень при по-
садке в автомобиль и отстегивать его при выходе из автомобиля;
       - использование инерционных катушек, позволяющих свободно раз-
матываться ремню при плавных перемещениях человека и блокировать его
при ускорениях человека 0,4…0,5g.
       Подушки безопасности. Одним из эффективных способов решения
проблемы ограничения перемещения водителя и пассажиров при столкно-
вении является применение пневматических подушек.
       Защитная система, использующая подушки безопасности, включает
в себя датчики, приводное устройство с источником энергии, генератор га-
за, распределительное устройство и надувные мешки.
       Датчики, сигнализирующие о начале удара, измеряют либо дефор-
мацию деталей, либо замедление автомобиля. Для надежности часто уста-
навливают два датчика: один на передней части автомобиля, другой внут-
ри кузова. Сигнал датчика через 0,005…0,01 с поступает в приводное уст-
ройство, обычно представляющее собой детонатор, воспламеняемый элек-
трической искрой.
       Генератором газа служат баллоны со сжатым до 200…250 МПа азо-
том или аргоном, а также пиропатроны с запасом твердого топлива. Дето-
натор, взрываясь, разрушает металлическую перегородку в баллоне или
поджигает пиропатрон. На это затрачивается еще 0,05…0,015 с, после чего
газ с большой скоростью устремляется в надувные мешки. Иногда приме-
няют один баллон со сжатым газом в сочетании с одним или двумя пиро-
патронами. Надувные мешки изготовляют из тонкой (толщиной 0,3…0,4
мм) резины или нейлона и в сложенном виде размещают в ступице рулево-
го колеса, щитке приборов и спинках передних сидений. Надуваясь, мешки
через 0,015…0,020 с заполняют пространство перед водителем и пассажи-
рами, предохраняя их от ударов. Чтобы избежать отбрасывания людей на-
зад и сохранить видимость дороги, газ из надувных мешков после удара о
него человека выходит через специальные калиброванные отверстия в те-
чение 0,4…0,5 с.
       Подушки безопасности не стесняют человека и срабатывают не-
зависимо от его действий. Схема действия подушки безопасности показана
на рис. 8.14. При встречных ударах они хорошо предохраняют не только
голову, но и верхнюю часть тела. Применение надувных подушек снижает
число смертельных случаев при лобовых (фронтальных) столкновения ав-
томобилей с препятствием со скоростью 56 км/ч на 57%, со скоростью 48
км/ч на 64%.


                                                                    199