Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 210 стр.

поверхности автомобиля, типом применяемого вентилятора и его распо-
ложением относительно радиатора отопителя (на входе или на выходе из
радиатора), типом применяемого радиатора (трубчато-пластинчатый,
трубчато-ленточный, с интенсифицированной поверхностью, матричный и
др.), методом управления работой отопителя, наличием или отсутствием
обводного воздушного канала, рециркуляционного канала и т. д.
      Забор воздуха снаружи кабины в отопитель производится в месте
минимальной запыленности воздуха и максимального динамического дав-
ления, возникающего при движении автомобиля. В грузовых автомобилях
и тракторах воздухозаборник располагают на крыше кабины. В воздухоза-
борнике устанавливают водоотражательные перегородки, жалюзи и крыш-
ки, приводимые в действие изнутри кабины.
      Для обеспечения подачи воздуха в кабину и преодолений аэродина-
мического сопротивления радиатора и воздуховодов используется венти-
лятор осевого, радиального, диаметрального, диагонального или другого
типа. В настоящее время наибольшее распространение получил двухкон-
сольный радиальный вентилятор, так как он имеет сравнительно малые
размеры при большой производительности.
      Для привода вентилятора применяют электродвигатели постоянного
тока. Регулирование частоты вращения электродвигателя и соответственно
рабочего колеса вентилятора производят с помощью двух- или трехсту-
пенчатого переменного резистора, включенного в цепь питания электро-
двигателя.
      От конструктивного и технологического исполнения теплопередаю-
щей поверхности радиатора зависят производительность теплоты отопите-
ля и его аэродинамическое сопротивление. Для повышения эффективности
теплоотдачи от радиатора усложняют форму его каналов, по которым дви-
жется воздух, применяют различные турбулизаторы.
      Решающую роль в эффективном равномерном распределении темпе-
ратур и скоростей воздуха в кабине играет воздухораспределитель. Насад-
ки воздухораспределителя выполняют различной формы: прямоугольной,
круглой, овальной и т. д. Их размещают перед стеклом ветрового окна,
вблизи стекол дверей, в центре панели приборов, у ног водителя и в других
местах, определяемых требованиями к распределению приточных воздуш-
ных потоков в кабине. В насадках устанавливают различные заслонки, по-
воротные жалюзи, управляющие пластины и т. д. Привод к заслонкам и
поворотным жалюзи чаще всего располагают непосредственно в корпусе.
      Воздуховоды к воздухораспределителю изготовляют из тонколисто-
вой стали, резиновых шлангов, гофрированных пластмассовых труб и т. д.
В некоторых автомобилях в качестве воздуховодов| используют детали ка-
бины, полость щитка приборов. Однако такое выполнение воздуховодов
является не рациональным, так как не обеспечивается герметичность и уве-
личиваются потери.
      Безопасность движения автомобиля и качество выполнения техноло-
гического процесса тракторным агрегатом в значительной степени зависят

                                                                     210