Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 41 стр.

       При составлении технического задания обычно проводятся предва-
рительные проектные и расчетные работы: разрабатывается предваритель-
ная компоновка (или варианты компоновок) машины, определяются ее тя-
гово-скоростные и топливно-экономические характеристики, параметры
двигателя или его конкретная марка, тип трансмиссии, передаточные чис-
ла, габаритные и весовые параметры, себестоимость машины при заданном
масштабе выпуска, разрабатываются эскизы внешних форм и т.д.
       Разработчик на основании технического задания создает техниче-
ское предложение (ГОСТ 2.118-73) или эскизный проект (ГОСТ 2.119-73).
       Техническое предложение содержит технико-экономическое обос-
нование целесообразности разработки данной машины, уточняет требова-
ния к ней, полученные на основании анализа технического задания и про-
работки вариантов возможных технических решений.
       На основе технического предложения, при согласии заказчика и раз-
работчика, может быть уточнено техническое задание.
       Эскизный проект представляет собой проектную конструкторскую
документацию, в которой изложены конструкторские решения, дающие
общее представление о конструкции и принципе работы машины, а также
данные, определяющие соответствие машины ее назначению. Стадия эс-
кизного проекта включает следующие этапы: эскизную компоновку, соз-
дание поисковых макетов внешних форм, макетирование внешних форм,
макетирование внутреннего пространства. Эскизный проект включает в
себя сборочные чертежи основных агрегатов машины, чертежи общих ви-
дов, а также сведения о техническом уровне машины. Обычно по времени
работа над эскизным проектом совпадает с доработкой технического зада-
ния.
       Независимо от того, в каком порядке происходит обмен документа-
ми между заказчиком и разработчиком, содержательная часть проектно-
конструкторских работ не меняется.
       В данной главе учебника рассматривается только компоновка рабо-
чего места водителя, как неотъемлемый элемент общей компоновки маши-
ны.
       Обращаем особое внимание читателя на то, что настоящий учебник
не является справочником и не может заменить собой действующие стан-
дарты, которые, как известно, обязательны для исполнения. Поэтому здесь
излагаются лишь методические основы подхода к компоновке рабочего
места водителя, к расположению органов управления, к обеспечению об-
зорности и других обязательных параметров. Приводимые числовые зна-
чения тех или иных величин даются как иллюстративный материал, их
конкретные значения могут меняться с изменениями действующих или по-
явлением новых стандартов. В связи с этим, при конкретном проектирова-
нии следует обязательно обращаться к соответствующим стандартам и
другим руководящим материалам.



                                                                     41