Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 153 стр.

       Очевидно, что условие теплового баланса выполняется в том случае,
если количество теплоты, поступающее в кабину, равно количеству
теплоты, отводимому из нее.
       Температурные условия и подвижность воздуха в кабинах автомобилей
обеспечиваются системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
       В настоящее время существуют различные системы вентиляции и
отопления кабин и салонов автомобилей, отличающиеся компоновкой и
конструкцией отдельных узлов. Наиболее экономичной и широко
применяемой на современных автомобилях является система отопления,
использующая теплоту жидкостного охлаждения двигателя. Совмещение
систем отопления и общеобменной вентиляции кабины позволяет повысить
экономичность всего комплекса устройств обеспечения микроклимата в
кабине в течение года.
        Системы отопления и вентиляции отличаются в основном
 расположением воздухозаборника на наружной поверхности автомобиля,
 типом применяемого вентилятора и его расположением относительно
 радиатора отопителя (на входе или на выходе из радиатора), типом
 применяемого радиатора (трубчато-пластинчатый, трубчато-ленточный, с
 интенсифицированной поверхностью, матричный и др.), методом
 управления работой отопителя, наличием или отсутствием обводного
 воздушного канала, рециркуляционного канала и т.д.
        Забор воздуха снаружи кабины в отопитель производится в месте
 минимальной запыленности воздуха и максимального динамического
 давления, возникающего при движении автомобиля. В грузовых автомобилях
 воздухозаборник располагают на крыше кабины. В воздухозаборнике
 устанавливают водоотражательные перегородки, жалюзи и крышки,
 приводимые в действие изнутри кабины.
        Для обеспечения подачи воздуха в кабину и преодоления
 аэродинамического сопротивления радиатора и воздуховодов используется
 вентилятор осевого, радиального, диаметрального, диагонального или
 другого типа. В настоящее время наибольшее распространение получил
 двухконсольный радиальный вентилятор, так как он имеет относительно
 малые размеры при большой производительности.
        Для привода вентилятора применяют электродвигатели постоянного
  тока. Частоту вращения электродвигателя и соответственно рабочего колеса
  вентилятора регулируют двух- или трехступенчатым переменным
  резистором, включенным в цепь питания электродвигателя.
        От конструктивного и технологического исполнения теплопередающей
 поверхности радиатора зависят производительность теплоты отопителя и его
 аэродинамическое сопротивление. Для повышения эффективности
 теплоотдачи от радиатора усложняют форму его каналов, по которым
 движется воздух, применяют различные турбулизаторы.
        Решающую роль в эффективном равномерном распределении
 температур и скоростей воздуха в кабине играет воздухораспределитель.
 Насадки      воздухораспределителя    выполняют     различной     формы:
 прямоугольной, круглой, овальной и т.д. Их размещают перед стеклом
                                                                       153