Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 16 стр.

Использование такого прибора может способствовать подбору водителей для
работы в городских и загородных условиях.
     Таким образом, утомление, возникающее у водителя, следует считать
комбинированным, т. е. физическим, умственным и эмоциональным, так как
в его работе элементы физического труда сочетаются с элементами
интенсивной умственной деятельности и выраженным эмоциональным
напряжением.
     Не менее важными факторами, ускоряющими утомление, являются
условия труда на рабочем месте водителя (положение при работе, ритм и
темп работы, перерывы в работе), микроклимат на рабочем месте водителя
(температура, давление, влажность воздуха, загазованность, освещение,
излучение) и уровень шума и вибраций. Эти факторы оказывают
существенное     влияние    и    на    возникновение   отклонений     в
психофизиологическом состоянии водителя.

Глава 2. АВТОМОБИЛЬ

  Автомобиль как элемент системы ВАДС, ее подсистема, может
рассматриваться с различных точек зрения: как объект конструкторской
разработки, как объект эксплуатации с оценкой его отказов, как объект
технического обслуживания и ремонтов, как элемент системы
экономических отношений, возникающих при эксплуатации, а также с
многих других точек зрения. В рамках настоящей работы остановимся лишь
на некоторых свойствах автомобиля, влияющих на его безопасность, т.е. на
вероятность появления и тяжесть ДТП.
  Различают активную, пассивную и послеаварийную безопасность транс-
портного средства.


     3.1. Активная безопасность автомобиля

     Активная безопасность – свойство транспортного средства,
снижающее вероятность ДТП (предотвращающее его возникновение).
Анализ свойств активной безопасности позволяет с определенной степенью
условности объединить их в следующие основные группы (рис. 3.1.):
     - свойства, в значительной степени зависящие от действий водителя по
управлению транспортным средством (тягово-скоростные, тормозные,
устойчивость, управляемость, информативность);
     - свойства, не зависящие или зависящие в незначительной степени от
действий водителя по управлению транспортным средством (надежность
элементов конструкции, весовые и габаритные параметры);
     - свойства, определяющие возможность эффективной деятельности
водителя по управлению транспортным средством (обитаемость и
соответствие оборудования рабочего места водителя требованиям
эргономики).



16