Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 29 стр.

вместе с ней и количество выбрасываемых в атмосферу окислов азота (NOx),
что делает необходимым использование дорогого катализатора, который
требует использования бензина с минимальным количеством серы, в
противном случае он очень быстро выйдет из строя.
      Интересный двигатель разработан шведской фирмой SAAB. Эта
фирма первой освоила серийное производство двигателей с турбонаддувом и
четырьмя клапанами на цилиндр (рис. 3.7). Как ясно из названия двигателя
SVC (SAAB Variable Compression), в нем изменяется степень сжатия.
Достигается это путем наклона головки блока двигателя на 4° относительно
картера, что дает возможность увеличить объем камеры сгорания при том же
ходе поршня. Благодаря этому появляется возможность изменить степень
сжатия двигателя в диапазоне от 14:1 до 8:1 (рис. 3.8.)




             Рис. 3.7. Двигатель SVC (SAAB Variable Compression)




                                                                      29