Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 53 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

53
В течение многих лет ведущие производители шин делали попытки
создания шин, которые не боятся проколов. Некоторые производители
(Goodyear, Michelin) выпускали бескамерные шины с несколькими
герметизирующими слоями, которые очень медленно выпускали воздух в
случае небольших повреждений. Другие (Dunlop, Continental) устанавливали
внутри шины специальные капсулы, которые при смятии шины в результате
выхода воздуха разрушались и выделяли герметизирующий состав и газ,
который накачивал шину. Существуют и другие варианты безопасных
конструкций шин и устройств для быстрого ремонта поврежденных шин.
Компания Michelin разработала безопасную шину «PAX» (рис. 3.23),
которая действительно не боится проколов и дает возможность автомобилю
двигаться на проколотой шине около 160 км со скоростью до 88 км/ч,
сохраняя управляемость и устойчивость. Этого, как правило, достаточно для
того, чтобы добраться до ремонтной мастерской.
Кроме повышенной безопасности шина «PAX» обладает меньшим
сопротивлением качению и меньшей деформацией при действии боковых
сил, что улучшает показатели устойчивости и управляемости автомобиля.
Бортовая часть шины имеет специальную конструкцию, за счет которой
шина прочно удерживается на ободе. Обод колеса, предназначенного для
шины «PAX», несимметричен и не может использоваться для стандартных
шин. Обод имеет плоское металлическое кольцо, покрытое эластичным
материалом. Кольцо располагается внутри смонтированной на ободе шины и
при выходе из нее воздуха обеспечивает необходимую опору.
а
б
Рис. 3.23. Шины «РАХ» компании Michelin а: 1 – профиль шины и обода; 2 –
конструкция борта шины обеспечивает плотное прижатие к полке обода; 3 –
в спущенном состоянии шина опирается на усиленное кольцо; б: шины
«РАХ» устанавливаемые на новые автомобили Audi
К недостатку шины «PAX» следует отнести то, что она требует
нестандартный обод, а для ее монтажа необходимо специальное
оборудование. Тем не менее, некоторые серийные автомобили
комплектуются такими шинами. 
      В течение многих лет ведущие производители шин делали попытки
создания шин, которые не боятся проколов. Некоторые производители
(Goodyear, Michelin) выпускали бескамерные шины с несколькими
герметизирующими слоями, которые очень медленно выпускали воздух в
случае небольших повреждений. Другие (Dunlop, Continental) устанавливали
внутри шины специальные капсулы, которые при смятии шины в результате
выхода воздуха разрушались и выделяли герметизирующий состав и газ,
который накачивал шину. Существуют и другие варианты безопасных
конструкций шин и устройств для быстрого ремонта поврежденных шин.
      Компания Michelin разработала безопасную шину «PAX» (рис. 3.23),
которая действительно не боится проколов и дает возможность автомобилю
двигаться на проколотой шине около 160 км со скоростью до 88 км/ч,
сохраняя управляемость и устойчивость. Этого, как правило, достаточно для
того, чтобы добраться до ремонтной мастерской.
      Кроме повышенной безопасности шина «PAX» обладает меньшим
сопротивлением качению и меньшей деформацией при действии боковых
сил, что улучшает показатели устойчивости и управляемости автомобиля.
Бортовая часть шины имеет специальную конструкцию, за счет которой
шина прочно удерживается на ободе. Обод колеса, предназначенного для
шины «PAX», несимметричен и не может использоваться для стандартных
шин. Обод имеет плоское металлическое кольцо, покрытое эластичным
материалом. Кольцо располагается внутри смонтированной на ободе шины и
при выходе из нее воздуха обеспечивает необходимую опору.




                а                                    б

Рис. 3.23. Шины «РАХ» компании Michelin а: 1 – профиль шины и обода; 2 –
конструкция борта шины обеспечивает плотное прижатие к полке обода; 3 –
   в спущенном состоянии шина опирается на усиленное кольцо; б: шины
            «РАХ» устанавливаемые на новые автомобили Audi
      К недостатку шины «PAX» следует отнести то, что она требует
нестандартный обод, а для ее монтажа необходимо специальное
оборудование. Тем не менее, некоторые серийные автомобили
комплектуются такими шинами.



                                                                       53

Страницы