Кузнечно-штамповочное оборудование. Таловеров В.Н - 84 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 4.6. Ленточный тор моз с пневматическим растор маживанием:

1 – серьга, 2 – тормозной барабан, 3 – серьга, 4 – тормозная пру жина,

5 – шток, 6 – корпус тормозного цилиндра, 7 – станина пр есса,

8 – тормозные колодки, 9 – фр икционная лента (ферродо)

Большие габаритные размеры тормозного барабана и ненадежность гиб-

кой связи (стальной ленты) ограничили пр именение ленточных тормозов. Такие

тормозные барабаны устанавливают лишь на коленчатых валах с числом ходов

до 120-170 в минуту.

Более надежным в работе является дисковый тормоз, который устанавли-

вают консольно на одном из приводных валов. Консольное расположение тор-

моза

облегчает и замену изнашивающ ихся вставок из ретинакса.

Расчет тормоза сводится к определению тормозного момента и выбору

силовых элементов, обеспечивающ их получение такового момента. При этом

определяют удельные усилия на обкладках тормоза и величину показателя из-

носа. Работу торможения, равную кинетической энергии ведомых час тей при-

вода пресса (с учетом деталей узла ползуна

), определяют по равенству