Кузнечно-штамповочное оборудование. Таловеров В.Н - 85 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

86
TTT
ТТМВ
iM
J
α
πω
1802
2
...
=
, (4.13)
где J
вмт
– момент инерции ведомых деталей привода, приведенный к валу тор-
моза, а кг
× м
2
;
T
ω
– угловая скорость вала тормоза;
М
т
– тормозной момент в Н.м.;
T
α
– угол торможения, принимаемый 8-12
0
для листоштамповочных пр ес-
сов, 20-30
0
– для ГКМ, горячештамповочных прессов и быстроходных пр ес-
сов-ав тома тов ;
T
i – передаточно е число от вала тормоза к коленчатому валу.
Из равенства определяем тормозной момент:
М
т
=
TT
TВМТ
i
J
0
2
65,28
α
ω
⋅
(4.14)
По определенному тормозному моменту определяют размеры рабочих
элементов дискового тормоза. Для тормоза со вставками из ретинакса:
М
т
= 2
μ
q
T
R
ch
n
F
вс
где q
T
= 1,2-1,0 Мн/м
2
(12-10 кГ/см
2
) при числе обортов вала тормоза до 180 в
минуту и q
T
= 0,8-0,4 Мн/м
2
(8-4 кГ/см
2
) при числе оборотов 180-300 в минуту.
Для тормоза с обкладками из феродо М
т
=
)(
3
2
3
2
3
1
RRmq
T
−
μπ
,
где q
T
= 0,4-0,5 Мн/м
2
(4-5 кГ/см
2
) при числе оборотов вала тормоза до 180 в
минуту и q
T
= 0,1-0,2 Мн/м
2
(1-2 кГ/см
2
) при числе оборотов вала тормоза 180-
350 в минуту. По найденным значениям q
T
рассчитывают пружины и опреде-
ляют диаметр пневматического поршня для растормаживания.
Пр и проектировании ленточного тормоза необходимо задаться диамет-
ром барабана Д
б
и его ширино й, выбираемой в пределах В = (0,3-0,4) Д
б
. Затем
определяют усилие на сбегающей ветви, величина которого обусловлена дейст-
вием тормозного момента:
S
сб
=
Еб
Tdvn
еВД
J
α
ω
μα
)1(
3,57
2
−⋅
⋅
, (4.15)
где
α
– угол обхвата в радианах, принимаемый обычно 4,6 (270
0
)
Пр и е = 2,72;
μ
= 0,3.
По усилию S
c,
определяют размеры тормозной пружины.
Усилие на набегающей ветви
S
нб
= S
сб
е
μ
α
. (4.16)
На ибольше е давление
g
ma x
=
2
/2,1
2
мМн
ВД
eS
б
сб
〈
μα
. (4.17)
Тормоза также, как и муфты, проверяют по показателю износа. Для этой
цели используют формулу при а
м
= 0,8.

Страницы