Теория и конструкция локомотивов. Валиуллин Р.Г - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

13
1.4 Определение передаточного числа зубчатой передачи.
Одним из основных параметров тягового редуктора тепловоза является
передаточное число i, представляющее собой отношение числа зубьев
ведомого зубчатого колеса к числу зубьев ведущей шестерни:
1
2
z
z
i = , (1.11)
где z
2
– число зубьев ведомого зубчатого колеса;
z
1
– число зубьев ведущей шестерни, z
1
≥ 15.
Передаточное число тягового редуктора определяется после выбора
тягового электродвигателя (см. табл.1.3) и расчёта диаметра ведущих колёс.
Передаточное число μ
1
определяют из условия движения поезда с заданной
скоростью V
p
на расчётном подъёме по формуле:
∞
∞
=
M
DF
k
*2
*
1
μ
, (1.12)
где F
∞
– длительная сила тяги одного колёсно-моторного блока, кН;
D
k
– диаметр колеса, м;
M
∞
– длительный момент на валу ТЭД, кНм.
Длительная сила тяги одного колёсно-моторного блока определяется из
выражения:
m
F
F
kp
=
∞
, (1.13)
где F
кр
–расчётная сила тяги тепловоза, кН;
m–количество тяговых электродвигателей на секцию тепловоза.
Таблица 1.3

Страницы