Теория и конструкция локомотивов. Валиуллин Р.Г - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

14
Тип электродвигателя
Характери
стика ТЭД
ЭД1-200БЭД107АЭД-118АЭД-119 ЭД-105АЭД-108А
1 234567
Серия
тепловоза
ТЭЗ,ТЭМ22ТЭ10В 21Э116 ТЭП70 ТЭП60 ТЭП60
Мощность, кВт 206 305 307 411 307 307
Длительный
ток, А
820 720 720 900 710 710
Напряжение
U
∞
/U
max
275 / 410 463 / 700 463 / 700 500 / 750 470 / 700 475 / 635
Частота
вращения,
n
∞
/n
max
500 / 2200 580 / 2290 585 / 2290 705 / 2320 600 / 1870 610 / 1870
Масса, кг 3370 3100 3100 3250 3200 3350
Передаточное
число
4,41 4,41 4,41 3,12 2,32 2,32
КПД
91,6 91,5 91,5 91,2 91,7 91,5
Момент
вращения
н.м.
M
∞
3930 4970 4970 5200 4880 4770
Длительный момент на валу тягового электродвигателя M
∞
определяется, исходя из мощности тягового электродвигателя и длительной
частоты вращения якоря по формуле:
∞
∞
=
n
P
M
ТЭД
*5,9 , (1.14)
где Р
ТЭД
– мощность тягового электродвигателя, кВт;
n
∞
– длительная частота вращения, об/мин.
Полученное передаточное число проверяется по наибольшей частоте
вращения якоря тягового электродвигателя при конструкционной скорости
тепловоза V
k
:
k
n
n
max
2
=
μ
, (1.15)
где n
max
– наибольшая частота вращения якоря тягового электродвигателя;
n
k
– частота вращения колёсной пары при конструкционной скорости
тепловоза.
Максимальная частота вращения колеса тепловоза определяется из
выражения:
k
k
k
D
V
n
**60
*1000
π
= , (1.16)

Страницы