Теория и конструкция локомотивов. Валиуллин Р.Г - 36 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

36
Рис.6.5. Расчетная схема передней тележки тепловоза ТЭП60
Рис.6.6. Расчетная схема передней тележки тепловоза ТЭП70
расположении опорно-возвращающих устройств на тележке, их конструкции,
а также конструкции шкворневой или бесшкворневой связи кузова с
тележками.
Тележки тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭЗ
(см.рис.6.3) челюстные с
центральным жестким шкворнем. Колесные пары и роликовые опорно-
возвращающие устройства относительно шкворня расположены
симметрично. Радиус установки опорно-возвращащих устройств
К = 1,365 м.
При повороте тележки вокруг шкворня за счет набегания роликов на
наклонные поверхности опорных плит создается возвращающий момент
М
в
и
за счет поворота опор относительно кузова - момент трения
М
тр
. У тепловоза
2ТЭ10Л при угле наклона опорных плит
α
= 3°30’ М
в
= 31.3 кН*м в угле
поворота опор
β
= 1,5
0
М
тр
=21,6 кН-м, суммарный момент, препятствующий
повороту тележки,
М= 31,8 кН*м, у тепловоза ТЭЗ при
α
= 2° М
в
= 17,95
кН*м, при
β
= 5° М
тр
=13,80 кН*м. суммарный момент М = 31,75 кН*м.
У тепловоза ТЭМ2
тележка отличается от описанной выше опорами
трения. Возвращающий момент отсутствует. После выхода тепловоза из
кривой возвращение тележек в соосное с кузовом положение происходит за
счет направляющих гребней бандажей колесных пар. Момент трения
определяется как произведение сил трения в опорах на расстояние
R от
центра шкворня до оси опоры. При нагрузке на опоры 380 кН и
коэффициенте трения
f
тр
= 0,1, М
тр
= 38 кН*м.
Тележки тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭI0В (см.рис.6.4). бесчелюстные с
симметричным расположением колесных пар. Кузов опирается на тележку
через четыре комбинированные резинороликовые опоры, представляющие
собой набор семи резиновых элементов диаметром 280 и толщиной 35 мм с
привулканизированными к ним пластинами толщиной 2
мм каждая и
роликовую опору (см.рис.6.4, сечения по А-А и Б-Б).
На раме тележки опоры установлены таким образом, чтобы ролики
перекатывались по касательной к окружности, описанной из центра шкворня
радиусом, равным межцентровому расстоянию опоры и шкворня. Для
передних опор этот радиус
R
1
= I632 мм, а для задних R
2
= I232 мм. При

Страницы