Грузоведение. Варгунин В.И - 31 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

31
или вместимости вагонов, сохранности перевозимых грузов и подвижного состава (§1).
Груз размещается в вагоне равномерно. Если обеспечивается равномерное размещение
грузов, допускается смещение общего ЦТ грузов от вертикальной плоскости, в которой нахо-
дится поперечная ось вагона, не более чем на 1/8 длины базы вагона. При этом разница в за-
грузке тележек четырехосных вагонов не
должна превышать 10 т, одновременно необходимо
соблюдать условия, чтобы нагрузка, передаваемая на каждую тележку не превышала половины
трафаретной грузоподъемности, соответствующей году постройки. Поперечное смещение об-
щего ЦТ грузов от вертикальной плоскости, в которой находится продольная ось вагона, допус-
кается не более 100 мм (§ 12). В целях максимального использования грузоподъемности и вме-
стимости вагонов
загрузка их должна производиться с применением рациональных методов
подготовки грузов к перевозке (прессование, дробление, вибрирование, уплотнение легковес-
ных грузов, разборка на узлы, пакетирование, упаковка отдельных мест размером, кратным
объему груза вагона, стандартизация и рационализация тары и др.).
При совместной погрузке в вагон грузов разного веса, а также и различной упаковке
гру-
зы большего веса и грузы в жесткой упаковке должны размещаться внизу, а грузы меньшего
веса в мягкой, решетчатой, фанерной, картонной и т.п. упаковке - наверху. Запрещается совме-
стная погрузка в один вагон таких грузов, которые по своим свойствам могут повредить или
испортить другие грузы (§ 4).
Меры, применяемые для обеспечения сохранности различных
видов грузов при перевоз-
ке в крытых вагонах, изложены в §§ 5-15.
Зерновые хлебные грузы насыпью перевозятся в крытых вагонах со съемными хлебными
щитами или самоуплотняющимися дверями (§ 16).
ПРК бумаги в рулонах диаметром (800-50) и (850-50) мм, шириной от 420 до 1680 мм за-
висят от ширины рулонов и объема кузова вагона (160 м
3
или 120 м
3
) и изложены в §§ 18-45;
рулонов шириной 1400-1680 мм, 800-1200 мм, 620-800 мм, 510-600 мм, 420-480-мм и 350-400
мм изложены соответственно в §§ 20, 22, 24, 226, 28, 30; рулонов шириной 1400-1680 мм, 940-
1400 мм, 710-930 мм, 560-700 мм. 485-550 мм, 400-465 мм в вагоне объемом кузова 120 м -
соответственно в §§ 21, 23, 25, 27, 29, 31.
ПРК бумаги в рулонах диаметром 850-50 мм, шириной 16800 мм, 594 мм, 420 мм в ваго-
не объемом 106 м
3
изложены соответственно в §§ 32, 42, 45, а в рулонах шириной 1680 мм, 1260
мм, 840 мм, 840-12260 мм, 594 мм, 420 мм, а также при совмещенной погрузке в рулонах шири-
ной 1680 мм, 1260 мм, 1680 мм, 840 мм, 1260 мм, 1680 мм в вагоне объемом в 120 м
3
- соответ-
ственно в §§ 33-35, 38, 40, 41, 43, 44, 36, 37, 39.
ПРК плитки керамической в пакетах (облицовочной и метлахской), сформированных с
использованием многооборотных ящичных поддонов, соответствующих требованиям ГОСТ
63.30-78, а также ПРК последних при возврате, изложены в §§ 46-54. ПРК прессованной соломы
в тюках изложены в §§ 55-57. ПРК радиаторов чугунных отопительных марки М-140АО в паке-
тах изложены в §§ 58-66.
Контрольные вопросы:
1. Требования, которые необходимо соблюдать при размещении грузов в
крытых вагонах для обеспечения безопасности движения поездов,
производства маневровых работ и ПРР.
2. ПРК ТШГ в крытых вагонах.
3. Обеспечение сохранности грузов в ящичной таре.
4. ПРК листового металла, шифера, древесных плит, бочек, погруженных в
накат.
9. Оборудование вагонов при перевозке насыпных
грузов.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА N 15

Страницы