ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
16
Основным требованием при проектировании поперечных профилей является
условие безопасного и непрерывного движения поездов во время переустройства
железнодорожной линии.
Проектирование земляного полотна производится по поперечным профилям
эксплуатируемого пути, снятым в натуре на каждом пикете и плюсе.
При выполнении курсового проекта, когда отсутствуют результаты полевой
съемки, поперечный профиль земляного полотна можно получить следующим
образом:
-отметки земли, НБС и СГР получают с продольного профиля;
-линии земли на поперечном профиле можно придавать некоторый уклон, не
круче 1:5;
-поперечный уклон основной площадки принимается горизонталь
ным;
-ширина существующей балластной призмы поверху принимается
равной 3,1м или 3,2м
(щебень, сортированный гравий);
-крутизна откосов балластной призмы и земляного полотна (при высоте до 6м)
принимается равной 1:1,5.
В курсовом проектировании земляное полотно проектируется в условиях обык-
новенных грунтов и принимается, что оно не имеет деформаций или "болезней".
В процессе проектирования поперечных профилей должны соблюдаться следую-
щие требования:
1) На кривых участках пути, при расположении второго пути с наружной
стороны кривой, расстояние от оси второго пути до новой бровки земляного
полотна (3,25 или 3,5 м) увеличивается от 0,1 до 0,5 м в зависимости от радиуса
кривой [3, п.3.3, табл.10]. Кроме того, необходимо увеличивать междупутье на
величину габаритного уширения Δ
г.у.
, предусмотренную ГОСТ 9238-73 [l, прилож.6] .
2) Минимальная ширина обочины существующего земляного полотна со стороны,
противоположной расположению проектируемого второго пути, должна быть не
менее 0,4м. Если эта норма не обеспечивается, допускается увеличивать расстояние
между эксплуатируемым и проектируемым главными путями.
3) Если поперечные профили размещаются в пределах расстроенной (сбитой)
кривой, то от ее оси откладывают с учетом направления величину рассчитанного
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- …
- следующая ›
- последняя »
