Тяговые расчеты. Васичкин Н.И. - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

11
11
Таблица 1 .
Тип вагона грузопод. Вес тары. Длина
вагона
. q
гр
тс. q
T
тс. L , м.
Четрехосный с металлическим кузовом.
( без тормозной площадки). 62 22 13,92
Восьмиосный 126 42,6 20,24
Примечание: Данные взяты из «Справочника инженера - путейца» изд.
1972 г.
β
β
48
, - удельное содержание в долях единицы 4-х и 8-и - осных вагонов в
составе по весу, определяемое по выражениям:
8844
44
4
qq
q
γγ
γ
β
+
=
;
8844
88
8
qq
q
γγ
γ
β
+
=
; (6)
Очевидно, что:
β
β
48
1+=
Здесь:
γ
γ
48
, - удельное соотношение 4-х и 8-ми - осных вагонов в
составе по количеству ( в долях единицы ).
Вычисленные значения:
β
β
48
, подставляются в формулу (1), которая
после этого приводится к виду :
′′
=+ +
ω
0
2
abV cV (7а).
На основе формулы (7а) вычисляется средневзвешенное основное
удельное сопротивление для скоростей, начиная с V = 10 км/ч., с
интервалом через 10 км/ч., а также для скорости, при которых резко
изменяется очертания кривой
FfV
K
=
()
и для V
p
(min)
Вычисления ведутся в табличной форме. Строится график зависимости
ω
0
= fV() (рис. 3).
′′
ω
0
, кГс/тс.
ω
0
″
= fV()
V, км/ч
РИС. 3График зависимости
ω
0
″
= fV()

Страницы