Тяговые расчеты. Васичкин Н.И. - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

14
14
ω
ТР
- удельное сопротивление поезда при трогании
с места, определяется по формулам:
при подшипниках скольжения:
ω
()
()
,
ТР
СР
q
=
+
142
7
0
(17).
при подшипниках качения:
ω
()
()
,
ТР
СР
q
=
+
28
7
0
(18).
Здесь средняя нагрузка на ось:
q
Q
nn
СР0
48
48
()
() ()
,=
+
тс/ось (19).
Если
QQ
ТР
≥ , то условие трогания будет обеспечено и для дальнейших
расчетов принимается полученное значение Q.
При
QQ
ТР
< , - принимается Q
ТР
. Проверка веса состава по условиям
трогания производится в том случае, если уклон линии менее 5%, или
раздельный пункт имеет подъем более 2%.
4.ОПРЕДЕЛЕНИЕ УДЕЛЬНЫХ РАВНОДЕЙСТВУЮЩИХ СИЛ
(производится, если не используется ЭВМ).
Для построения диаграмм равнодействующих сил необходимо произвести
подсчеты, определяющие значение
f
k
−
ω
0
в функции скорости.
Для примерного расчета принимаем электровоз ВЛ 8 , расчетная сила тяги
F
KP()
= 43790 кГ
(по расчету при ограничении по сцеплению) при расчетной скорости
V
P
= 40 4, км/ч.; соотношение по числу вагонов: четырехосных - 80% ,
восьмиосных - 20% и при руководящем уклоне
l
p
=
9% .
Данные для построения диаграмм приведены в таблице 2. В столбец 1
заносятся скорости движения поезда с интервалом через 10 км/ч., начиная
от нуля до конструкционной скорости. При этом обязательно вносится
скорость на расчетном подъеме (в данном примере
V
P
= 40 4, км/ч.).
Для электровоза ВЛ 8 скорость
V
P
=
40 4, км/ч. соответствует скорости
перехода с полного поля на ослабление первой ступени (
α
1
75%
=
) , а
скорость V = 60км/ч. соответствует скорости перехода с ослабленного поля
третьей ступени на ослабленное поле четвертой ступени (
α
4
36%
=
) .
Дальнейшее движение поезда происходит на ослабленном поле четвертой
ступени.
В столбец 2 вносятся значения
F
K
, взятые из расчетной тяговой
характеристики. До скорости, равной 40,4 км/ч., принимается сила тяги,

Страницы