Составители:
Рубрика:
8
Таблица 2.2 Ординаты ступенчатой линии эпюры масс корпуса судна и процентное рас-
пределение его по шпациям
Суда
с острыми об-
разованиями
с полными
образованиями
№ ступе-
ней
в долях
т/L
в про-
центах
от т
в до-
лях
т/L
в про-
центах
от т
0—1
1—2
2—3
3—4
4—5
5—6
6—7
От 7—8 до
12—13
13—14
14—15
15—16
16—17
17—18
18—19
19—20
0,62
0,71
0,80
0,90
0,99
1,09
1,17
1,19Х6
1,18
1,10
1,02
0,94
0,86
0,78
0,70
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,4
5,8
6,0х6
5,8
5,5
5,1
4,7
4,3
3,9
3,5
0,64
0,73
0,82
0,91
1,00
1,08
1,15
1,17Х6
1,16
1,09
1,02
0,95
0,88
0,81
0,74
3,2
3,7
4,2
4,6
5,0
5,4
5,8
5,8х6
5.8
5,5
5,1
4,8
4,4
4,0
3.7
20,0 100 20,0 100
Масса корпуса судна должен соответствовать площади построенной фигуры.
Эпюра масс применительно к обычному построению в виде ступенчатой линии по 20
шпациям дает ординаты ступенчатой линии в долях т/L и процентное распределение масс по
шпациям, приведенные в таблице 2.2.
Масса главных и вспомогательных механизмов и оборудования машинного отделения так-
же может быть определена приближенно через относительный коэффициент:
NKm
MM
=
,
где
M
K - относительная масса всей энергетической установки, приходящаяся на I кВт (I
л.с.= 0,7357 кВт). Некоторые данные по величине
M
K приведены в методических пособиях / 2,
3 /. Масса машинного отделения распределяется равномерно по его длине.
Масса
Г
m
предусматривается техническим заданием на проект судна и распределяется по
трюмам пропорционально их кубатуре, а в пределах трюма - равномерно.
При определении количества и расположения балласта необходимо обеспечить осадку но-
сом
НБ
T ; для морских судов
НБ
Т = (2,5-3,0)% от длины судна, для судов внутреннего плавания
НБ
Т
= (2,0 -1,5)% от длины судна. В Речном Регистре сказано: М–СП Т
Н
≥1.7м; М–пр Т
Н
≥1.4м;
Таблица 2.2 Ординаты ступенчатой линии эпюры масс корпуса судна и процентное рас-
пределение его по шпациям
Суда
с острыми об- с полными
№ ступе- разованиями образованиями
ней
в долях в про- в до- в про-
т/L центах лях центах
от т т/L от т
0—1 0,62 3,0 0,64 3,2
1—2 0,71 3,5 0,73 3,7
2—3 0,80 4,0 0,82 4,2
3—4 0,90 4,5 0,91 4,6
4—5 0,99 5,0 1,00 5,0
5—6 1,09 5,4 1,08 5,4
6—7 1,17 5,8 1,15 5,8
От 7—8 до 1,19Х6 6,0х6 1,17Х6 5,8х6
12—13
13—14 1,18 5,8 1,16 5.8
14—15 1,10 5,5 1,09 5,5
15—16 1,02 5,1 1,02 5,1
16—17 0,94 4,7 0,95 4,8
17—18 0,86 4,3 0,88 4,4
18—19 0,78 3,9 0,81 4,0
19—20 0,70 3,5 0,74 3.7
20,0 100 20,0 100
Масса корпуса судна должен соответствовать площади построенной фигуры.
Эпюра масс применительно к обычному построению в виде ступенчатой линии по 20
шпациям дает ординаты ступенчатой линии в долях т/L и процентное распределение масс по
шпациям, приведенные в таблице 2.2.
Масса главных и вспомогательных механизмов и оборудования машинного отделения так-
же может быть определена приближенно через относительный коэффициент:
mM = K M N ,
где K M - относительная масса всей энергетической установки, приходящаяся на I кВт (I
л.с.= 0,7357 кВт). Некоторые данные по величине K M приведены в методических пособиях / 2,
3 /. Масса машинного отделения распределяется равномерно по его длине.
Масса m Г предусматривается техническим заданием на проект судна и распределяется по
трюмам пропорционально их кубатуре, а в пределах трюма - равномерно.
При определении количества и расположения балласта необходимо обеспечить осадку но-
сом TНБ ; для морских судов Т НБ = (2,5-3,0)% от длины судна, для судов внутреннего плавания
Т НБ = (2,0 -1,5)% от длины судна. В Речном Регистре сказано: М–СП ТН ≥1.7м; М–пр ТН ≥1.4м;
8
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
