Производство промышленных продуктов на основе химической технологии в России и Псковской области. Волков В.Н - 76 стр.

жиге в оксид железа Fe2O3 и придающий кирпичу красный цвет. В
производстве кирпича к глине добавляют древесные опилки, кото-
рые выгорают при обжиге. Это повышает пористость изделия и его
теплоизоляционные свойства.
     Процесс приготовления керамической массы состоит из раз-
мола глины, добавления песка и воды до 18 – 25% (для придания
пластичности) и перемешивания в смесителях до образования
однородной массы. Формование осуществляется на ленточном
прессе. При передвижении массы к мундштуку пресса происхо-
дит ее дополнительное перемешивание, уплотнение и удаление
включений воздуха. Из увлажнителя для смачивания мундштука
подается вода, играющая роль смазки. Лента режется на кирпи-
чи с помощью резательной машины.
     Кирпич – сырец поступает на сушку в искусственные тун-
нельные сушилки длиной 50 м, где он движется в вагонетках на-
встречу теплому воздуху, подаваемому из печи обжига. Процесс
протекает непрерывно, поддерживается постоянная температу-
ра 30 – 40 0 С и кирпич высыхает за 2 – 3 дня.
     Механическую прочность кирпич приобретает во время об-
жига при t = 900 – 10500 С. Вагонетки с кирпичом-сырцом посту-
пают по рельсам в туннельную печь длиной до 160 метров, обо-
греваемую природным газом. Кирпич последовательно прохо-
дит зоны подогрева, обжига и охлаждения. Зона обжига распо-
ложена в средней части печи. В ней происходит сгорание топли-
ва и формируется черепок керамики. Поэтому внутренняя часть
печи в этой зоне выложена качественным огнеупором. Газооб-
разное топливо и подогретый воздух по специальным каналам
подается в горелки. Образующиеся топочные газы движутся на-
встречу вагонеткам и подогревают поступающие в печь изделия.
Затем вагонетки с кирпичом постепенно перемещаются в зону
охлаждения. Здесь кирпич медленно остывает, отдавая тепло хо-
лодному воздуху, который нагнетается в эту зону вентилятором.
Вагонетки внутри выложены огнеупорным кирпичом и при дви-
жении плотно примыкают друг к другу, образуя под печи, пре-
дохраняя рельсовый путь и металлические части вагонеток от дей-
ствия высокой температуры. Туннельные печи дают определенную
                                                            76