Расчёт редукторных механизмов в трансмиссиях автомобилей. Воронин Н.Н. - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

74 75
По известной долговечности подшипников на всех передачах суммарная
расчётная долговечность
( )
1−
∑
α=
hiih
LL
, (5.20)
где
hi
L
– долговечность подшипника на i-й передаче, ч.
Долговечность
hi
L
вычисляют по зависимости (5.10), в которую подставля-
ют частоту вращения с учётом характера вращения колец подшипника.
В трёхвальных коробках передач при движении автомобиля на прямой пе-
редаче и отсутствии нагрузки от карданной передачи подшипники коробки пере-
дач не нагружаются, поэтому соответствующее слагаемое в зависимостях (5.13)
и (5.20) обращается в нуль.
7. Требуемая долговечность подшипника
[ ]
ср
а0
VLL
h
=
, (5.21)
где
0
L
– планируемый пробег автомобиля до капитального ремонта, км (табл. 5.6);
ср
а
V
– средняя скорость автомобиля, км/ч.
Средняя скорость автомобиля [2, 11]
( )
.75,0...5,0
maxср
аа
VV
=
(5.22)
Более корректное значение средней скорости автомобиля можно определить
в случае задания
Tдв
nn
=
с учетом продолжительности работы на передачах.
Таблица 5.6
Значение планируемого пробега L
0
автомобиля, тыс. км
Легковой
Особо малого класса Малого класса Среднего класса
Грузовой и автобус
100…125 125…150 200…250 250…500
Средняя скорость автомобиля на передаче, км/ч
( )
( )
iTi
UUUnr,V
в0двК
3770
ср
=
, (5.23)
где
в
U
– передаточное число высшей передачи.
Средняя скорость автомобиля
∑
=
α=
k
i
ii
VV
1
срср
а
, (5.24)
где k – число передач.
8. Проверяют выполнение условия (5.1) и формулируют вывод о достаточ-
ной долговечности подшипника либо необходимости принятия предложений для
достижения требуемой долговечности подшипникового узла.
5.2. Расчёт подшипников качения по статической грузоподъёмности
Условие работоспособности подшипника по статической грузоподъемности
r
CP
00М0б0
КК
≤
, (5.25)
где
0
P
– эквивалентная нагрузка, Н;
0б
К
– коэффициент безопасности:
5,2...2,1К
0б
=
– при высоких требованиях к плавности хода и лёгкости вращения,
2,1...8,0К
0б
=
– при нормальных требованиях,
8,0...5,0К
0б
=
– при пониженных
требованиях;
0М
К
– коэффициент материала:
1К
0М
=
– для подшипников с коль-
цами; для подшипников без одного или двух колец см. рис. 5.3.
K
М0
1,4
1,0
62
58
54
HRC
Рис. 5.3. Зависимость коэффициента материала
от поверхностной твёрдости деталей,
выполняющих роль беговых дорожек
Расчёт ведут по наибольшему (пиковому) динамическому крутящему мо-
менту на валу подшипника.
Порядок расчёта.
1. Эквивалентная нагрузка:
для радиальных и радиально-упорных шариковых и роликовых подшипни-
ков принимают наибольшее значение из двух возможных
д0д00
КК
maxmax
ar
FYFХP +=
; (5.26)
д0
К
max
r
FP =
; (5.27)
для радиальных роликовых подшипников по зависимости (5.27);

Страницы