Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 108 стр.

и широких косозубых колес обычно выламываются по косому сече-
нию. Для предотвращения поломок зубья рассчитывают на изгиб.
   Усталостное выкрашивание (см. рисунок 4.10,б) поверхностных
слоев зубьев является наиболее распространенным видом поврежде-
ний для большинства закрытых, хорошо смазываемых и защи-
щенных от загрязнений зубчатых колес.
   Выкрашивание заключается в появлении на рабочих поверхностях
небольших углублений, напоминающих оспинки, которые потом
растут и превращаются в раковины. Размеры ямок-раковин в зави-
симости от стадии выкрашивания, материала и других условий бы-
вают весьма малыми, едва различимыми невооруженным глазом, и
значительными, величиной в несколько миллиметров. Выкрашива-
ние носит усталостный характер. В результате зацепления зубьев
контактные напряжения в каждой точке рабочей поверхности изме-
няются по отнулевому циклу, а напряжения в поверхностных слоях –
даже по знакопеременному, хотя и несимметричному циклу. Устало-
стные трещины обычно зарождаются у поверхности, где возникает
концентрация напряжений из-за микронеровностей. При относитель-
но малой толщине упрочненного слоя, а также при больших кон-
тактных напряжениях трещины могут зарождаться в глубине. При
увеличении твердости поверхности значение глубинных напряжений
возрастает.
   Выкрашивание может быть ограниченным или прогрессирующим.
Ограниченное выкрашивание связано с концентрацией нагрузки по
длине зубьев (в косозубых передачах – также с неполнотой исполь-
зования контактных линий вследствие погрешностей шагов). В коле-
сах из мягких, хорошо прирабатывающихся материалов выкрашива-
ние после приработки может прекратиться, причем оно практически
не отражается на работе передачи, так как образовавшиеся ямки по-
степенно завальцовываются. Опасность представляет только про-
грессирующее выкрашивание, распространяющееся на всю или зна-
чительную часть длины зубьев. Оно приводит к повышению давле-
ния на еще невыкрошенных участках поверхности, выжиманию
смазки в ямки и, наконец, к пластическому обмятию или заеданию.
   Выкрашивание начинается вблизи полюсной линии на ножках
зубьев, где в связи с малыми скоростями скольжения возникают


                              107