Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 134 стр.

                    Рисунок 4.22 – Основные типы цепей

   Принцип зацепления не требует предварительного натяжения це-
пи, в связи с чем уменьшается нагрузка на валы и опоры.
   Угол охвата звездочки цепью не имеет столь решающего зна-
чения, как угол обхвата шкива ремнем. Поэтому цепные передачи
могут надежно работать при малых межосевых расстояниях и при
больших передаточных отношениях, а также передавать мощность от
одного ведущего вала 1 нескольким ведомым 2 (рисунок 4.23).




     Рисунок 4.23 – Передача вращающего момента нескольким звездочкам

   Однако цепные передачи имеют и некоторые недостатки. Основ-
ной причиной этих недостатков является то, что цепь состоит из от-
дельных звеньев и располагается на звездочке не по окружности, а по
многоугольнику. С этим связаны износ шарниров цепи, шум и до-
полнительные динамические нагрузки. Затрудненный подвод смазки
к шарнирам сокращает срок службы передачи.
  4.5.1 Область применения
   Цепные передачи применяют при значительных межосевых рас-
стояниях, а также для передачи движения от одного ведущего вала
нескольким ведомым (см. рисунок 4.23) в тех случаях, когда зубча-
тые передачи не применимы, а ременные недостаточно надежны.
Наибольшее распространение цепные передачи получили в сельско-
хозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, в
станкостроении, горнорудном оборудовании и подъемно-транспорт-
ных устройствах.


                                   133