Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 143 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Рисунок 4.28 – Поликлиновой ремень
4.6.3 Кинематические характеристики ременных пере-
дач
Работа упругого ремня связана с упругим скольжением по шки-
вам. Неизбежность упругого скольжения при работе передачи следу-
ет из того, что натяжение, а следовательно, и относительное удлине-
ние ведущей и ведомой ветвей ремня различны. При обегании рем-
нем ведущего шкива натяжение его падает (рисунок 4.29). Ремень
укорачивается и проскальзывает по шкиву. На ведомом шкиве ре-
мень удлиняется и опережает его. Скольжение происходит не по всей
дуге обхвата α, а на некоторой части ее β, называемой дугой сколь-
жения.
Сила трения между ремнем и шкивом передается в основном на
дуге скольжения, но частично благодаря тангенциальной податливо-
сти ремня также на дуге покоя. В обычных расчетах передачу силы
трения на дуге покоя не учитывают. Дуга скольжения располагается
со стороны сбегания ремня со шкива.
142
                    Рисунок 4.28 – Поликлиновой ремень

  4.6.3 Кинематические характеристики ременных пере-
дач
   Работа упругого ремня связана с упругим скольжением по шки-
вам. Неизбежность упругого скольжения при работе передачи следу-
ет из того, что натяжение, а следовательно, и относительное удлине-
ние ведущей и ведомой ветвей ремня различны. При обегании рем-
нем ведущего шкива натяжение его падает (рисунок 4.29). Ремень
укорачивается и проскальзывает по шкиву. На ведомом шкиве ре-
мень удлиняется и опережает его. Скольжение происходит не по всей
дуге обхвата α, а на некоторой части ее β, называемой дугой сколь-
жения.
   Сила трения между ремнем и шкивом передается в основном на
дуге скольжения, но частично благодаря тангенциальной податливо-
сти ремня также на дуге покоя. В обычных расчетах передачу силы
трения на дуге покоя не учитывают. Дуга скольжения располагается
со стороны сбегания ремня со шкива.




                                 142

Страницы